接下来可能会有更实质性的配套政策落地。
氢能产业再获国家发改委加持。
十一月十五日，发改委正式公布《有关推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的执行意见》，其中指出，加强新能源生产使用和制造业绿色融合。推进新能源生产服务与设备制造协同发展。推动氢能产业创新、集聚发展，完善氢能制备、储运、加注等设施和服务。
国鸿氢能常务副总经理张哲军向21世纪经济报道记者表示，接下来可能会有更实质性的配套政策落地。
今年以来，发改委多次提及氢能及燃料动力锂电池汽车产业。
二月，发改委官网公布“国家发展改革委商务部有关《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》公开征求意见的通告”，直接涉及氢能和燃料动力锂电池领域的目录共6条，涵盖氢燃料制取、储运及相关设备，燃料动力锂电池关键零部件，燃料动力锂电池车核心部件，氢能基础设施等全产业链类目。
三月，发改委连同其他几部委制定并公布了《绿色产业指导目录（2019年版）》，其中提出，新能源汽车关键零部件制造和产业化，充电、换电及加氢设施制造，燃料动力锂电池装备制造，氢能利用设施建设和运营被列入目录。
四月，发改委与有关部门对《产业结构调整指导目录（修正）》进行了修订，形成了《产业结构调整指导目录》，氢能及燃料动力锂电池产业被纳入鼓励类发展，高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造，加氢站等内容被列入鼓励类的第五项（新能源）中。
六月，发改委副主任林念修参观了亿华通最新一代自主燃料动力锂电池发动机，表达了对氢能与燃料动力锂电池产业发展的信心。
七月，发改委在定期新闻公布会上提及，统筹规划氢能开公布局。
一家重点布局氢燃料动力锂电池的上市公司相关人士向21世纪经济报道记者表示，今年是氢燃料动力锂电池爆发式上升的一个起点。
就在十月十一日，工信部公布《有关2017年度新能源汽车推广应用补助资金审核情况的公示》，其中，申报补贴的燃料动力锂电池车企只有两家，合计补贴金额达到6700万元。这也是燃料动力锂电池汽车首次获发国家补贴。有业内人士表示，今后的补贴核算清单上出现燃料动力锂电池车型或将成为常态。
