近日美国、日本等国家相继出台相关政策，力推燃料动力锂电池车发展。业内分析人士认为，燃料动力锂电池概念股或将迎来炒作机会。
消息面上，八月八日，有媒体报道，近期，美国加州政府各机构携手制定一系列的措施，以支持实现2025年150万辆行驶车辆零排放的目标。近日，加州能源委员会执行一项措施，将投资近5000万美元建设28座公共加氢站和一座流动加燃料车，并计划在2015年年底之前完成。此举是该州实现零排放汽车计划的举措之一：加快加利福尼亚州加氢站的建设。加州空气资源委员会主席MaryD.Nichols表示：“加利福尼亚州政府正在为制造氢燃料动力锂电池车的制造商和使用氢燃料动力锂电池车的用户制定相关政策。这种公私合作共建加氢站的方式为氢燃料动力锂电池车的普及铺平了道路。
无独有偶，日本政府也推出了针对燃料动力锂电池车的措施。据悉，日本政府计划对以氢为燃料的第二代环保汽车“燃料动力锂电池汽车”购车者供应每辆车200万-300万日元（约合人民币12万-18万元）的补助金。据报道，该政策将配合燃料动力锂电池汽车的发售，于2014年年内开始实行。日本政府希望该政策能推动燃料动力锂电池车的普及，以在相关技术领域等引领世界。燃料动力锂电池车被称之为“最终环保汽车”，丰田汽车将在2014年内以大约700万日元的价格推出4人座的燃料动力锂电池小轿车，本田也计划在2015年推出燃料动力锂电池汽车。
燃料动力锂电池车以“无污染、高效率”著称，也得到世界各地的推广及使用。业内普遍认为，2015年将是燃料动力锂电池车市场化元年。
燃料动力锂电池概念股也有望受到市场关注。
大同证券投资顾问张继勇认为，目前各种新能源汽车类型还处于并行发展的阶段，在各种新能源汽车类型中，动力锂离子电池汽车是未来发展方向最为确定的，国内出台的各项扶持政策也集中于此，氢燃料动力锂电池车产品本身和上游燃料两个环节都未具有成熟的、可大规模应用的解决方法，本田、丰田、上汽、宝马近一两年均有推出燃料动力锂电池车的计划，但大规模商用仍有距离。建议关注美股燃料动力锂电池的表现，长线介入仍需谨慎。
