因冬天很多摩托车因电池没电去修车处被告知电池坏了。我想应该很多人会这样的。水电池放久了充满电也不耐用，（我的是3个月没有用修复成功的）将电池水倒完，用水清往电池里灌，倒干反复几次洗干净（最好用温水），后加电池专用水，在用充电器充满电，电池一般就OK了（这是在一个修大车线路那学来的）今天闲着拿出来和大家分享下。以上只适合水电池。干电池的我也不会哦。:)
首先你检查电瓶是否缺液，对于缺液电瓶，添加补充液到上下液面线之间，然后你打一下火，看能不能启动，如果不能启动，就用万用表量一下电压，如果电压在10.50V以上，就直接用充电机充满电就可以了，充满电以后调测一下电解液的比重，如果电压在10.50V以下，就必须用修复仪的的高阻修复提高电压到10.50V以上，再充满电就可以了，充满电以后，最好用修复仪进行修复，去除硫化，就可以使用了。
蓄电池修复方案蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死”，您都不要着急，按照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王（以下简称修复器），自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！蓄电池组是由2块以上的单体蓄电池串联组成（如36V的蓄电池是由3块12V的蓄电池串联组成，48V的蓄电池是由4块12V的蓄电池串联组成等），蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死；2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块；4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板，使极板涂
摩托车时间长了，电瓶一般的是严重馈电了。
首先你检查电瓶是否缺液，对于缺液电瓶，添加补充液到上下液面线之间，然后你打一下火，看能不能启动，如果不能启动，就用万用表量一下电压，如果电压在10.50V以上，就直接用充电机充满电就可以了，充满电以后调测一下电解液的比重，如果电压在10.50V以下，就必须用修复仪的的高阻修复提高电压到10.50V以上，再充满电就可以了，充满电以后，最好用修复仪进行修复，去除硫化，就可以使用了。第一步，把摩托车电瓶从车上拆下来。这个时候要注意正负极不要弄混淆了，记住位置。还有，摩托车上通常有绑电瓶的松紧带。用十字螺丝刀将电瓶拿下
摩托车电瓶没电了如何加蒸馏水
第二步，看下电瓶液体，是不是在最低线的下面，如果是，赶紧加水吧，有的时候因为从没加过水，电瓶里甚至一点水都没有了，这样的电瓶当然打不着火啦！
摩托车电瓶没电了如何加蒸馏水
第三步，把电瓶上面的横条拿下来，可能有点紧，别担心，用力。
摩托车电瓶没电了如何加蒸馏水
用针筒或者笔管吸取蒸馏水或者纯净水，分别注入六个孔内。注意注水的时候观察水位，不要高于水位线。
摩托车电瓶没电了如何加蒸馏水
最后，六个孔水位都加到位之后，将电瓶装回原处。打火过一会就可以充上电了。
首先检查充电器是否完好，可以找个灯泡测试（有万用表那就更好了）。测试两输出夹是否有电，若完好（坏了的话，赶紧找个好的），对电瓶充电（正极对正极，负极对负极）1小时以上，检测电瓶是否有电压，若电压过低，则初步判断电瓶有问题。
打开电瓶的中间的盖板，里面有六到八个小冒，取下，看里面的电解液是否漫过吸水海绵（如果电瓶外壳时半透明，可以把灯在电瓶背面照亮，查看）。
购买电瓶补充液（一般为3%的稀硫酸，一般2-3元一瓶，够一个电瓶使用。用注射器从电瓶上方中间的小孔注入，直至漫过吸水海绵半厘米。定期补充，有利于延长电瓶寿命。
补液完成后，对电瓶充电12小时，充电器电压15V，一般电鱼机的充电器就可以。（如果电瓶一点电也没有，可以采用高电的电压(高于15v的，如20V，接好正负极后1-2秒，断开，如此3-5次）对电瓶进行激活，再用15V充电）
一般经过上述修复后，电瓶基本都可以使用了，电瓶寿命时2-3年（经常使用的寿命），真正放久了，没有那么容易坏。
