据美国《汽车新闻》十二月二十九日来自日本的报道，三菱汽车已经将插电版欧蓝德混动车在美推出时间进行了调整，预计将推迟至2015年。目前该车面对的最大问题就是电池供应不足。
三菱公司已经提高了电池的产量，但与计划在美市场投放的车辆来比产量还是远远不够。三菱汽车董事长透露，电池是由一家名为LithiumEnergyJapan的厂供应的，不过该厂的的产量有限，不能完全满足要。
截止到今年秋天，三菱公司只从LEJ公司收到了2000块电池组。LEJ公司不仅为三菱供应插电式混动欧蓝德的电池组，还承担着在本土出售的i-MiEV电动汽车的电池组供应，这也是该厂产量不足的又一表现。
九月份，LEJ公司将其EV电动汽车的电池组生产业务分配至另一家厂，从而腾出空间为欧蓝德生产所要的电池组。如今该电池厂每月可以给三菱汽车供应4000套电池组，预计在明年四月，这一数字可以涨到5000套。
汽油版的欧蓝德今年七月登陆美国市场。三菱希望该车可以改变其在美市场产品少的不利局面。今年年初，混动版欧蓝德也在日本本土开售，这也是三菱决心重返电动汽车领域的标志。
今年以来，三菱已经在全球出售1.13万辆插电式欧蓝德，其中日本售出了8100辆，欧洲为3200辆。同时，汽油版在全球范围内销量为7.44万辆。
