据彭博社消息，日产CEO卡洛斯•戈恩同意特斯拉CEO埃隆•马斯克的看法，他们对氢动力汽车前景尚不看好。戈恩称，在2020年以前燃料动力锂电池动力汽车(FCV)并不会取得很好的市场反响，因为基础设施建设跟不上。
二十日，戈恩在东京车展上谈道：“有些同行表示他们在2015年前就能把FCV市场发展起来，我对此很好奇，很想看到他们接下来的计划。”作为早期的电动汽车支持者，戈恩表达了自己对FCV发展的疑虑：“可是基础设施在哪儿？谁来建设它们？”一个月前，特斯拉CEO埃隆•马斯克也发表过类似的评论，他认为燃料动力锂电池动力技术不可行。
与日产及特斯拉的态度相反，丰田和通用等车企均对燃料动力锂电池动力汽车表现出了很大的兴趣，在某种程度上它们已经被看作电动汽车的替代者，因为电动汽车还面对着很多问题，比如高昂的成本、安全性不够高、有限的续驶里程以及充电设施的不足。
丰田和本田曾表示他们将在2015年前推出氢动力汽车，并且，丰田正在与宝马合作研发燃料动力锂电池动力汽车。在本周的东京车展上，丰田也展出了一款氢动力概念车型。丰田高管小木曾聪(SatoshiOgiso)表示：“五年内，各种各样的绿色科技将会不断涌现。有关丰田来说，我们也会尽力做好准备来迎合新兴的市场需求。”本田和通用就该技术领域的合作签署了一系列的协议，同时，雷诺、日产则与奔驰、福特也在齐力研发氢动力汽车。
此外，戈恩还表示，雷诺-日产原计划2016年前150万台电动汽车的销售目标恐怕达不到，目前他们累计售出仅12万台，但他仍坚信，电动汽车领域会逐步成为汽车行业的一个重要部分。
