全固态电池量产短时间难实现

2023-07-05      276 次浏览

一块电池引发的锂电材料股价闪蹦。一月十一日,锂离子电池材料龙头悉数大跌。但固态电池实现产业化仍较遥远。


受蔚来公布固态电池方法等消息的影响,一月十一日,A股动力锂离子电池概念板块遭重创。


截至收盘,星源材质(300568.SZ)大跌逾16%,天赐材料(002709.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)、璞泰来(603659.SH)等5只个股跌停。


一月九日,蔚来汽车(NIO)公布了搭载全新150kWh固态电池的旗舰轿车ET7,计划于2022年第一季度起逐步交付。


据了解,固态电池被认为是下一代动力锂离子电池技术研发的主流方向,优点重要体现在能量密度和安全性,且全固态电池完全没有电解液。


此次蔚来汽车公布的150kWh电池不再采用行业主流的液态锂离子电池技术,而是采用量产的固态电池技术,实现50%的能量密度提升。不过,这款新电池并非全固态电池,仍是带有电解质的。


即便是半固态电池,蔚来的新品落地依然掀起轩然大波。一时间,有关固态电池产业化对锂离子电池冲击的争议声四起。场内资金率先抛售A股电解液、隔膜等头部公司。


全固态电池量产要多长时间?A股的动力锂离子电池材料龙头会面对怎么样的竞争格局?


锂电材料巨头股价闪崩


就十一日盘面表现而言,用“闪崩”形容A股动力锂离子电池原材料龙头公司的表现并不为过。截至当日收盘,有12只个股跌幅超7%,星源材质收跌16.15%,领跌板块。反观汽车整车板块,长城汽车(601633.SH)涨8.5%,股价续创历史新高;上汽集团(600104.SH)、比亚迪(002594.SZ)均涨超3%,后者亦续创股价新高。


而就在上周,动力锂离子电池板块仍是机构的“香饽饽”。数据显示,一月四日~八日,新能源车板块有14只个股周涨幅超10%。其中,天齐锂业(002466.SZ)大涨38%,寒锐钴业(300618.SZ)、赣锋锂业(002460.SZ)均涨超20%,华友钴业(603799.SH)、亿纬锂能(300014.SZ)亦有接近20%涨幅的不俗表现。


仅一个交易日就抹去了这些龙头股的半周涨幅,蔚来汽车的新款电池杀得锂电材料龙头措手不及。


实际上,蔚来公布的新款电池并不是全固态电池,仍要隔膜和电解液。


“盘面上来看,蔚来新品公布只是锂电龙头股价大跌的‘导火索’。新能源汽车是贯穿2020年结构牛市的主旋律之一,也是机构抱团的重要板块。但这轮由估值驱动的上涨几乎令新能源车板块的估值攀至顶峰,估值泡沫的风险骤增。”一位上海公募基金经理对第一财经记者表示。


Wind数据显示,今日大跌的锂电龙头均是2020年的翻倍牛股。其中,天赐材料以398%的年涨幅称雄锂电材料板块;亿纬锂能、汇川技术(300124.SZ)录得超200%年涨幅;恩捷股份、国轩高科(002074.SZ)、新宙邦(300037.SZ)分别涨163%、166%、185%。


“机构抱团有松动的意愿,也有松动的迹象,但在市场确定的下一个主旋律出现之前,似乎谁都不愿意做第一个彻底离场的。这是因为新能源车仍是未来5年的高景气度行业,暂时看不到政策或负面因素的冲击,中长期逻辑不变。要警惕的是抱团品种的业绩不及预期,在业绩失去比较优势且有更多行业供选择时,抱团才会逐步瓦解。当前,仍是资金加剧博弈的阶段。”前述基金经理表示。


锂离子电池龙头短时间难被撼动


股价的短时间波动是市场客观现象,投资者普遍更关注的半、全固化电池会否令锂离子电池龙头的竞争格局生变?又是否会对上市公司近1~2年的业绩出现影响?


当前,业界普遍预计固态电池实现产业化仍要5~10年时间。在一位本田汽车的供应商负责人看来,新能源汽车发展与光伏技术发展存在类似的发展逻辑,即技术路径之争的产物。


“无论是固态电池还是液态锂离子电池,技术发展之争是为提高电池管理效率、续航能力、安全性等,两者各有优劣。前者安全性和能量密度高,但生产成本制约了产业化。后者已经实现从0到1的突破,产业集聚效应明显。”他说道,“半固态电池属于过渡性技术,这条技术路径的终点是全固态,欧美,尤其是日本的技术发展比较超前。”


实际上,有关新公布的半固态电池,蔚来汽车CEO李斌表示,全固态电池的量产还是很远的事情,原因是目前固态电池的市场需求很低。


“结合此前新能源车政策规划要求的未来五年销量目标来看,我们认为,1~2年内半固态电池对锂离子电池龙头的影响很小。各大整车品牌有新能源车销售规模压力,目前来看,只有锂离子电池的量产规模才能满足市场需求。”一位汽车行业的分析师对第一财经记者说道,“固态电池的设计初衷是安全性问题,但量产涉及的生产成本短时间内或难以迅速被解决。蔚来的新款电池是让新能源汽车在探索固态电池的道路上更进一步,是一种预期也是创新的成果。”


“况且ET7是一年的期货,蔚来半固态电池对隔膜和电解液仍然要,可以理解为这是对蔚来汽车供应商的新增订单。具备技术储备和量产的锂电材料龙头有望进一步受益。”他补充表示。


从锂电龙头的近期布局来看,扩产已成趋势。一月八日,恩捷股份公布通告称,与长寿经济技术开发区管理委员会在重庆市签订《长寿经济技术开发区项目投资协议书》,上海恩捷拟在重庆市长寿经济技术开发区投资建设16条高性能锂离子电池微孔隔膜生产线及39条涂布线项目,项目投资总额为58亿元。


根据通告,上述扩产项目分两期进行建设,第一期项目拟规划建设4条锂离子电池隔膜生产线及12条涂布线;第二期项目拟规划建设12条锂离子电池隔膜生产线及27条涂布线,重要开展锂离子电池隔膜基膜和涂布膜制造、销售等。


宁德时代(300750.SZ)此前公布不超过390亿元的投资计划,建设福鼎基地锂离子电池生产项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)、动力锂离子电池宜宾制造基地扩建项目,以进一步完善产量布局。



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