日本丰田、日产汽车公司及松下电器产业公司等相关公司将合力开发统一规格的新一代汽车锂离子电池，并计划在2010年前后实现量产。日本公司还力争在安全标准和充电方式等方面获得国际标准化机构(ISO)的认证，以期在该领域抢夺先机。
新一代锂离子电池是影响混合动力车和电动汽车性能的关键所在。与现在混合动力车使用的镍氢电池相比，在体积相当的情况下，新一代锂离子电池重量将减轻一半，蓄电容量则新增一倍以上，一次充电后行使里程将大大提高。
日本公司目前在生产大容量锂离子电池方面还处于各自为战的状态。在锂离子电池安全性能测试等方面，各方均执行各自的安全标准。但是，各行其是造成新一代锂离子电池开发成本高，充电设施无法统一，且难以得到消费者的信任，在国际上也缺乏竞争力。日本厂商意识到，尽快统一锂离子电池规格及安全标准迫在眉睫。
据日本经济新闻报道，日本将以日本经济产业省的外围团体为中心制订方法，日本丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈9家汽车、摩托车生产公司和三洋电机、日立制作所、松下电池工业、pasona能源、GSYUASA公司等电池生产商，再加上东京电力公司、日本汽车研究所、经济产业省、国土交通省等单位将共同参与执行试验，制订统一的锂离子电池规格和安全标准。同时，充电方式也将标准化。
在日本国内，经济产业省外围团体的信誉度较高，因此新的锂离子电池安全标准和规格有望得到消费者的信任。日本国内公司将积极开发生产锂离子电池和新一代混合动力车及电动汽车，提高在全球的竞争力。环保性能好的汽车产品也将得到进一步普及。
据日本汽车研究所预计，按现在混合动力车的普及程度推算，到2020年日本国内的混合动力车将达到约360万辆。假如高性能锂离子电池得到更多推广，使用量有可能进一步达到720万辆的水平。此间媒体评论说，假如日本能在新一代汽车锂离子电池的国际标准化认证方面获得先机掌握主导权，相关公司必将获得巨大利益。
