近日对国内各类蓄电池公司生产情况调研显示，六月份国内蓄电池公司整体开工率为64.32%，较五月份小幅回升1.4个百分点。上海有色网（SMM）认为，开工率小幅回升的重要原因是受到动力型电池进入旺季的带动，虽然众多公司表示今年旺季不旺，但是旺季效应还是在一定程度上得到显现。
从各类型蓄电池公司具体开工情况看，除了固定型电池公司有小幅下跌之外，起动型以及动力型电池均有一定程度的上扬。其中表现最为突出的是动力型蓄电池公司，当月开工率环比上升4.73%，至63.52%。这是动力型蓄电池公司开工率自二月份以来的再次上涨，上次开工率恢复重要是二月份假期结束，各公司生产慢慢恢复正常节奏，而这次重要是受到下游需求改善的推动。
但同时我们也应该看到，六月这个数据难言乐观。即使受到放假因素的影响，二月份动力型蓄电池的开工率也在70%之上，大幅超过六月水平。六月的动力型蓄电池旺季重要呈现出两个特点：一、进入旺季时间延迟。直至六月底SMM才听闻部分公司称有旺季迹象，而往年一般六月中下旬就已经进入旺季。二、需求同比疲弱。随着电动自行车旺季的到来，动力型电池的价格本该有所上涨，但今年即使已经经历了四月份的大规模降价促销，动力型电池价格目前也依然无全面涨价迹象，这重要还是市场需求疲软。
起动型蓄电池开工率仅小幅上升1.7%，变化不大。根据我国汽车工业协会数据显示，六月份汽车产153.13万辆，环比下降2.37%，摩托车产201.11万辆，环比下降3.17%，配套起动型铅酸电池公司虽然因此受累，但是受到庞大的汽车及摩托车保有量的刚性需求支撑，整体起动型铅酸电池开工率依然平稳。
一度比较平稳的固定储能型蓄电池六月开工率小幅下降1.8%，这与SMM在调研时了解到公司订单有一定下降的情况是相吻合的。
