随着世界石油资源的日益枯竭，汽车的动力源将不得不逐步摆脱石油资源的束缚而采用一些新的能源，这直接推动着汽车业的一次重大技术革命，未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然。动力锂离子电池作为新能源汽车的心脏，也将随之迅猛发展，并将催生出庞大的产业经济效应，其巨大的市场空间被业内普遍看好。
2012年新能源汽车年产量将达到100万辆据中投顾问公布的《2008-2010年我国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，结合我国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万辆，而预计到2025年后，我国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
中投顾问汽车行业分析师李胜茂也预计，到2012年，新能源车的年产量将达到100万辆，按每辆新能源汽车电池成本七万元，动力锂离子电池的正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算，100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，四万吨电解液的需求。有关国内电池厂商而言，这将是一个总产值700亿元的大蛋糕。而假如按客车计算，这一数值还将提高三倍。受益新能源汽车的快速发展，未来动力锂离子电池市场规模将高速上升。预计2010至2018年全球锂离子电池市场规模年均复合上升率高达54.2%，并于2018年达到160亿美元。平安证券分析报告指出。
动力锂离子电池将呈现爆发性上升目前在国内市场，动力锂离子电池的销售量还很低，锂离子电池的销售收入重要来源于手机、电脑等小型锂离子电池领域，然而一台纯电动汽车是单个手机电池耗用量的一万倍左右，伴随未来新能源汽车逐渐走向成熟，势必会带动动力锂离子电池呈现爆发性上升。对动力锂离子电池发展前景的看好，也带动了市场投资的火热。近期，在A股市场上，杉杉股份、江苏国泰、德赛电池、成飞集成等与锂离子电池相关的上市公司表现比较活跃。据了解，锂离子电池能够成为产业发展方向，重要基于其拥有多项特性。首先其拥有高能量密度，锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的40-50%，镍氢的20-30%；其次，它还能实现高电压，一个锂离子电池单位体的工作电压为3.7V(平均值)，相当于三个串联的镍镉或镍氢电池；同时，锂离子电池的物理、锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞，被视为无污染的电池。再加上锂离子电池应用领域广、市场容量大，都是公司热衷投资的重要原因。政策支持吸引资本投向动力锂离子电池国家政策层面的支持也是吸引资本投向动力锂离子电池的重要原因。今年一月，我国有关部门公布了《有关开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，今年六月，由财政部、科技部、工信部和发改委联合公布的针对新能源汽车补贴执行细则(《有关开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》)，并在上海、长春、深圳、杭州和合肥五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点。推广节能与新能源汽车，这对混合动力车和电动汽车来说既迎来了大好的发展时机，也为动力锂离子电池公司带来了福音。近日，国家能源局规划司司长江冰透露，新兴能源产业发展规划正在按照有关程序上报国务院等待审批。预计在2011-2020年规划期内累计将新增投资五万亿元，每年可新增产值1.5万亿元。有市场分析称，高达五万亿的巨额投资将推动新兴能源相关产业的巨大发展，对新能源汽车的发展也将是千载难逢的历史机遇，新能源汽车动力锂离子电池的整个产业链也将因此受益。这对电池原材料供应商和厂商来说都是巨大的商业蛋糕，其钱景不可估量。
