TWh时代或提前到来!电池公司最近忙坏了

2021-09-09      800 次浏览

为尽早实现“双碳”目标,目前国内电动化速度大幅加快,动力锂离子电池Twh(太瓦时)时代或提前到来。在此背景下,各家电池公司不是忙着扩张就是忙着加固与上游材料公司的关系,甚至通过加强对专利技术的保护,迎接TWh时代。


电池公司都很忙


相关电池公司人士向上海证券报记者透露,行业已经进入快速发展期,迅速扩大产量,加强与上下游公司的深度合作,都成为各家公司参与这场竞争的必选项。各家公司可谓各显神通。


公开信息可以验证,近期整个锂电产业链普遍处于快速扩张状态。


七月二十日晚间,富临精工公布通告称,公司子公司江西升华拟规划新增投资建设年产25万吨磷酸铁锂正极材料项目,预计总投资40亿元,项目将分期投入,公司与相关方签订了第一期年产6万吨磷酸铁锂正极材料项目的《战略合作协议》。


富临精工方面称,扩产是为了满足核心客户对产品供应的需求,进一步优化磷酸铁锂正极材料产量布局等目的。而富临精工六月在深交所互动易平台回答投资者提问称,子公司江西升华正在持续向宁德时代供货,目前供货量约占江西升华年产量的70%。


同在七月二十日,国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议,拟在新站高新区建设20GWh动力锂离子电池生产基地。根据协议,国轩高科与大众将联合开展电池技术创新研发,将新站高新区打造成全球新能源汽车动力锂离子电池产业的重要基地。


为了应对产量快速上升,保证供应链安全,还有公司加强了与上游原材料公司的捆绑。


七月十九日,延安必康公布通告,公司控股子公司九九久科技与比亚迪签署协议。双方就九九久科技向比亚迪长期供应(电池重要原料)六氟磷酸锂事宜达成一致。九九久科技承诺,2021年7-十二月将向比亚迪供货不低于1150吨,2022年供货不低于3360吨,2023年供货不低于3360吨。


技术方面的竞争也日趋激烈。七月二十一日,宁德时代方面对上海证券报记者表示,公司已就中航锂电专利侵权提起。中航锂电则回应称,截至目前未接到状。


根据我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟对国内公司出货量排名,中航锂电最新排名在第4位,出货量占比为6.4%;塔菲尔的排名是第9位,出货量占比在1.5%左右。电池产业专家表示,专利保卫战有关公司占据市场份额具有重要意义。


去年,宁德时代还对塔菲尔新能源提起,诉称塔菲尔了其电池防爆技术等方面的专利。宁德时代方面对上海证券报记者表示,宁德时代与塔菲尔系列,已经全部作出判决,宁德时代方面。


新能源汽车和储能市场空间已经打开


TWh时代或提前到来


作为动力锂离子电池重要的两大应用领域,新能源汽车和储能市场今年双双迎来快速上升,带动电池需求大增。


据工业和信息化部最新公布的数据显示,今年1-六月份,我国新能源汽车的产销分别完成了121.5万辆和120.6万辆,同比均上升了两倍。新能源车爆发式上升也带动了电池产量大幅上升。我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟公布的数据显示,1-六月我国动力锂离子电池产量累计为74.7GWh(吉瓦时),同比上升217.5%。


作为构建以新能源为主体的新型电力化系统的关键,储能项目也在加速上马。近几个月,国内单体规模最大的电网侧独立站房式电化学储能电站—宁德霞浦储能项目、国网时代华电大同300兆瓦/600兆瓦时储能项目先后开工,储能电池市场需求迅速打开。


中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华表示,为了配合我国风电、光伏高上升目标,储能配套已成刚需,在支持政策持续加码下,2025年新型储能装机规模最近5年复合上升率最保守估计也超过50%。而未来5年的新型储能装机规模仍将以成熟的锂电为主导,将令动力锂离子电池的需求进一步上升。


行业研究机构预测,到2025年动力锂离子电池的出货量是850GWh,韩国锂电产业咨询机构SNE预估,2025年动力锂离子电池出货量1160GWh,从而将实现GWh到TWh的跳跃。


动力锂离子电池龙头公司宁德时代董事长曾毓群去年底曾公开表示,随着“电动化+智能化”创新应用正在越来越多的场景进行渗透,加上高速发展的新能源发电要配备大量储能项目,行业将迎接TWh时代的到来。


近日相关公司负责人进一步对上海证券报记者表示,目前电动化推进速度十分顺利,TWh时代可能提前到来,整个行业都在抓紧快速发展的历史机遇。


机构持续看好锂电产业链


安信证券电新行业邓永康团队认为,目前动力锂离子电池行业呈现寡头垄断格局,全球前三名公司宁德时代、LG新能源和松下装机占比合计近70%。第二梯队尚不明朗,动力锂离子电池的竞争是围绕成本、客户和产量规模的竞争,从头部厂商产量规划来看,军备竞赛业已开启,具备优质产量的全球供应商将更具优势。


短时间内,锂电中游产业链被机构普遍看好。首创证券研报认为,新能源汽车产业链供给紧张将贯穿全年,其中中游材料环节尤为明显。在行业高速上升背景下,建议关注量利齐升的龙头公司和渗透率加速提升的二供公司。还有观点认为,短时间高景气下供需错配加剧,铜箔、隔膜等环节有望迎来量价齐升。图片(来源:上海证券报/作者:王文嫣)



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