锂元素作为广泛用于动力锂离子电池中的元素，其用处十分广泛，且今朝商场上碳酸锂的价格不断走高，需求端尤其是新动力轿车驱动的需求扩展以及供给端产量开释的难度一同效果于碳酸锂的价格，促使越来越多的公司开始重视锂离子电池收回的经济效益。2018年被认为是动力锂离子电池报废潮元年，带动报废锂离子电池规模的快速上升，废旧动力锂离子电池成为电池回收再利用的紧要上升点。
动力汽车的锂离子电池中含有大量的锂、锰、镍、钴等高附加值金属，也含有铁、铜等较低附加值金属。从动力锂离子电池中回收这些有价金属具有较高的经济价值，同时还能减少对环境的污染。2020年废旧动力锂离子电池回收和梯次利用的市场规模预计将达百亿元。
当前的动力锂离子电池的回收主体紧要有回收小作坊、专业回收公司和政府回收中心，以动力锂离子电池加工公司或电动汽车公司为主体的回收体系还没有出现。目前，动力锂离子电池的回收渠道紧要以回收小作坊为主，专业回收公司和政府回收中心较少，体系有待重整。废旧动力锂离子电池大多流入了缺乏资质的翻新小作坊，这些公司工艺设备落后。但倘若交由依法注册纳税的正规公司，取得资质并按照国家标准排放，势必会造成价格上竞争力的缺失。因此，完善政策保障电池回收产业的可继续发展非常必要。
