我国新能源汽车动力锂离子电池的发展一直存在方向性争议---锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂之争始终没有平息。但为甚么目前国内主流新能源车企使用的基本都是磷酸铁锂离子电池，仔细分解原由有三个。
磷酸铁锂离子电池.jpg
1、我国新能源汽车的发展，非得保证使用安全可靠、性能稳定和成本低廉的动力锂离子电池。其中，安全可靠是首位的，没有安全就不会有新能源汽车产业的将来；
特斯拉采用了三元锂电中最好的松下电池，也戒备不了五周之内三次着火。万幸的是，特斯拉先进的整车安全设计才没有引发人身伤亡，而我国新能源汽车公司在整车安全设计方面，又有几家能达到特斯拉的水平？而磷酸铁锂离子电池在安全性上有着先天的优点。
2、目前，锰酸锂和三元锂的核心技术，都掌握在日韩公司手中。尤其是三元锂，无论是技术、工艺还是设备，日韩行业龙头都已达到非常成熟稳定阶段。倘若我们在新能源汽车动力锂离子电池上坚持三元路线，恐怕我们还在追赶路上，就已经被国际巨头给扼杀了，更无从谈什么弯道超车，磷酸铁锂离子电池则不同。
日韩公司基本没有涉足，国际紧要竞争对手来自美国，但我国与美国的技术水平相差不大，事实上我国公司已经掌握了磷酸铁锂离子电池全球最高端的技术和工艺，只要加大投入固化这一优点，我国新能源汽车就完全有弯道超车的可能。
3、目前，全球镍、钴资源紧张，三元锂电的材料配方，无论是镍钴锰酸锂，还是镍钴铝酸锂，都离不开两种贵金属。其大量使用将导致市场价格暴涨，这两种金属在我国都很匮乏，我国钴的使用量90%以上都要进口，这两种贵金属都有国际期货交易，价格不仅高且波动很大。
我国新能源汽车推广没有达到政策预期目标的一个很大的原由，就是价格居高不下。其中，最紧要的原由，就是占据新能源汽车成本近50%的动力锂离子电池价格居高不下。三元路线的结果，就是新能源汽车价格更高，要求政府的补贴也要更多，永远无法实现市场化推广。
