一是补贴政策调整下，软包电池高能量密度、长续航里程优点更加契合市场要求
二是软包电池技术日渐成熟，使用市场正从商用车进一步向乘用车范畴延伸
三是软包锂离子电池组产线自动化程度大幅提升，产量利用率提升下降低软包电池成本。
小编了解到，市场使用方面，乘用车范畴涵盖北汽新能源、北京汽车、奇瑞、众泰、上汽通用五菱、长城、知豆、江铃、重庆长安、江西昌河、陕汽通家等车企都在积极引入软包锂离子电池组。尤其是北汽新能源EC系列、奇瑞eQ畅销车型的导入，带动了软包电池产量的大幅上升。
综合来看，凭借安全性、高能量密度、设计灵活等优点，软包锂离子电池组将以较高比例占据增量市场。而软包电池广阔的市场空间，也成为动力锂离子电池范畴、材料范畴、设备厂商一致瞄准的目标。
技术层面，电池在能量密度和成组效率上均有分明提升；市场层面，除了专注软包技术路线的电池公司积极扩产外，彼时以方形为主的动力锂离子电池公司也开始加速软包锂离子电池组布局。
受益于锂离子电池组市场需求的不断上升，以及软包锂离子电池在动力范畴的加速渗透，我国软包锂离子电池将保持35%的上升速度，到2020年，其市场需求将达到58.9GWh，渗透率将达到41%。我国软包锂离子电池市场需求量快速上升。
现阶段，我国软包锂离子电池组在动力锂离子电池范畴的渗透率还较低，仅为12%左右。随着新能源车企对软包锂离子电池认可度的逐步提升，软包锂离子电池在动力锂离子电池范畴的渗透率有望快速提升。2017年，我国软包动力锂离子电池已经开始放量，产值同比上升超过30%。将来，随着新能源汽车市场的不断扩张，动力锂离子电池范畴将成为软包锂离子电池行业发展的紧要驱动力。
