汽车蓄电池规格和种类
1、镍镉电池镍镉电池（Ni-Cd）电压：1.2V使用寿命为：500次放电温度为：-20度～60度充电温度为：0度～45度备注：耐过充能力较强。
2、镍氢电池镍氢电池（Ni-MH）电压：1.2V使用寿命为：1000次放电温度为：-10度～45度充电温度为：10度～45度备注：目前最高容量是2100mAh左右。
3、锂离子电池锂离子电池（Li-lon）电压：3.6V使用寿命为：500次放电温度为：-20度～60度充电温度为：0度～45度备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。
4、锂聚合物电池锂聚合物电池（Li-polymer）电压：3.7V使用寿命为：500次放电温度为：-20度～60度充电温度为：0度～45度备注：锂电的改良型，没有电池液，而改用5、聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。
6、铅酸电池铅酸电池（Sealed）电压：2V使用寿命为：200～300次放电温度为：0度～45度充电温度为：0度～45度备注：就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是最大的。
关于电池型号（中国标准）：
以型号6-QAW-54a为例：
（1）6表示由6个单格电池组成，每个为2V，即额定电压为12V。
（2）Q表示蓄电池用途，Q为汽车启动用蓄电池。M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为特种用蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池。
（3）A和W表示蓄电池的类型，A表示干何型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标，则表示普通型蓄电池。
（4）54表示蓄电池的额定容量为54Ah。
（5）角标a表示对原产品的第一次改进，若为b则表示第二次改进，以此类推。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优
汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。
它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：
（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。
（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。
蓄电池的寿命一般在两年左右
1：过度放电
2：蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）
3：不能通过汽车发动机充电
4：没有电解液
5：电解液比重太高
6：在高温条件下充电
7：受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8：蓄电池充电时加上过大的电流
9：电极板变形造成正极板与负极板互相接触，因而产生短路现象
10：在极板上部及下部沉积有污物，引起短路
只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。
