禁止使用灭火毯等类似用品倾覆或包裹锂离子电池或含锂离子电池设备灭火；禁止移动或从行李中取出正在起火/冒烟的锂离子电池或含锂离子电池设备；禁止从含锂离子电池设备中取出正在起火/冒烟/发热的锂离子电池。
在有效执行灭火处置后，应立即用水或其他不可燃液体对锂离子电池、含锂离子电池设备或相关行李进行淋洒冷却降温，戒备锂离子电池复燃。
确认冷却后的锂离子电池或含锂离子电池设备状态稳定后，由做好个人防护的人员使用注入水的垃圾箱、冰桶等辅助工具将其移动至盥室、操作间、最低爆炸风险区等风险较小区域，指定客舱机组人员。
要留意是，该办法适合锂离子电池等电压比较低的锂离子电池，因为不存在触电的危险，倘若是高压电池，就要更加庄重了
为了搞清楚锂离子电池灭火究竟是干粉好还是水好，国家化学与物理电源产品质量监督检验中心，用试验探测一下锂离子电池着火后，用干粉灭火器是否能够有效的扑灭火源。使用干粉灭火器来扑灭锂离子电池着火，会如何呢？参见下图，灭火之后很快就会死灰复燃，引起二次爆炸，
那么在使用干粉灭火器灭火后，充电宝为甚么会复燃呢？是否第一次灭火的时候有部分火焰没有被灭掉造成的呢？
北京首都国际机场股份有限公司消防支队消防站副站长赵明超：锂离子电池起火不推荐用干粉灭火器。虽然干粉灭火器在初始情况下能把明火灭掉，但干粉灭火器并不能降低锂离子电池内部的温度，那么锂离子电池内部温度仍旧很高（一般都会100度以上乃至200度以上），内部的化学反应持续，在热量积蓄之后，很容易锂离子电池进行复燃。
我国科学院高能物理研究所卒业的物理学博士李树军的一段话：电池在出厂之前都会进行首次充电、搁置并进行测试，充电之后倘若出现短路情况，就会引发自燃现象。短路分内部短路和外部短路两种，外部短路的原由可能是在储存、运输等过程中造成，而内部短路则是产品本身的问题。
李树军进一步解释说，这些问题包括：在加工过程中，环境不洁净，导致正负极片上沾染别的物质；内部隔膜不能有效的分隔正负极，存在瑕疵。这都会导致存储在电池中的电量会迅速通过连接点释放，瞬间放出大量的热，电池温度急剧升高，首先导致电解液、隔膜等可燃物燃烧，待温度上升到一定程度后，正负极物质及铝箔也会剧烈燃烧，中心温度上升到1000摄氏度以上，并发生类似爆炸的现象。
