电池保养知识：
1.在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。
2.在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。
3.在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充1—2个小时。
4.不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。
5.尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。
6.防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。
7.由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。
8.保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。
9.勤充电：使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充。
电动车电池没有记忆效应，应根据用电情况选择合理充电时机：
100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。
若为短行程的用户，建议：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。
养成良好的用车方法，不宜过放电，不宜过充电，在行车起动时做到缓慢转把，尽量保持匀速前行，减少刹车起动，不可过载。杜绝随用随充的误导，应根据用电量选择合理的充电方式。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。
电动车在长期不使用时，应做到：
1）搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
2）电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。
、一、电池用尽停止运行
电池一旦用完以后，千万不要再用。这时候用电池对电池的寿命影响极大。放完电后可供反应的物质已经消耗殆尽，此时继续放电，是在使用不能使用的反应物质，他们一旦使用就不能恢复原来的性状。
二、控制承重量
超载是目前电动车经常遇到的状况，电动车载重量越大，就越耗电，所以一定要使电动车的载重在合理范围内，切勿超载，增加负担。
三、避免急行急停
电动车骑行时不宜急行急停，短时间较大频率的进行刺激，会加重蓄电池的承受量，加大放电效率，因此，在日常行驶时，切忌急行急停。
四、保持均速行驶
在道路和交通条件许可的情况下，车辆应保持稳定的行驶速度。在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速手把，避免直接加速至最快档。骑行中应尽量避免频繁刹车、启动。这样可延长电池和电机寿命。
五、选择平坦路面
路面太颠簸，会对蓄电池电流放电造成的冲击性伤害，降低蓄电池的容量，影响续行里程和使用寿命，严重时还可能引起零部件的损坏。
六、禁止电池亏电存放
蓄电池严禁处于亏电状态。蓄电池常“亏电”，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，导致电池极板受伤。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
七、准确掌握充电时间
准确把握充电时间，一般情况，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。过度充电或充电不足都会导致电池发热、失水等现象，降低电池寿命，因此，因合理充电，避免伤害性充电。
八、把控环境温度
夏季充电的环境最好找低温度环境，反之冬季最好找高温的环境。因为电池是化学品，化学反应当然对温度有要求，25℃是最标准的反应温度。
九、维护延迟电池寿命
半年左右，对电池进行一次维护，以延长电池的寿命。当电池使用很长时间后，电池的状态会急剧恶化，若在电池使用半年左右，此时电池还处在青年期，这时候维护一下电池，电池又会有一个很长的青年期，这样可以最大限度的延长电池寿命。
