钴酸锂离子电池是锂离子电池的一个分支，此外，还有锰酸锂/三元锂/磷酸铁锂离子电池，相关于其他类别的锂离子电池，钴酸锂离子电池是最能装电的电池。
钴酸锂是一种无机化合物，振实密度大，有利于提高电池体积比容量。所谓振实，据百度百科意思为：在低频率和高振幅运动中，下落冲程撞击使型砂因惯性获得紧实的过程。而振实密度是指在规定条件下，容器中的粉末经振实后所测得的单位容积的质量，假如用个文艺点的词，就是“紧致的程度”。
因为钴酸锂的振实密度大，当其用于锂离子电池的正极材料（锂离子电池的分类以正极材料冠名）时，就为提高锂离子电池的体积比容量（即单位容积的质量）供应了可能性。便携电子设备因为体积小，正好给钴酸锂离子电池供应了用武之地。
振实密度大还使钴酸锂具备了比较稳定的结构，使得其使用于一般产品时一致性非常优秀。今朝的便携电子产品都在向功能集成方向发展，不但要求容量大，也要求容量衰减慢。在这方面，钴酸锂离子电池表现出了优越的电化学性能，详尽来说：1.每循环一周期容量均匀衰减极少，小于0.05%，这一点关于采用不可拆卸设计的内置电池来说尤为紧要；2.首次放电比容量〉135mAh/g，比容量越高，意味着相同质量的电池放出的电量越大；3.初次放电3.6V平台比率〉85%，电压平台高且放电性能稳定，也是一致性好的表现。
钴酸锂离子电池性能如此优越，但是在某些范畴的市场化过程中遇到了瓶颈，这是由其中的战略性物质——钴的原由所决定。钴原料具有稀缺性，自然价格就比较贵，同时，钴是一类比较活跃的化学元素，天然地在安全方面不具有优点。因此，当其用于便携电子设备时要一套电池管理系统。但假如用到电动汽车上的话，维护安全的电池管理系统异常复杂，因为这时管理的是电池包。与便携式电子设备通常只要管理一节电芯相比，电动汽车则要管理成千上万节电芯，其难度是显而易见的。况且钴是如此宝贵，用于电动汽车则显然加剧了成本升高的趋势，造出来的贵族车就不是大众消费市场能够接受的了。
因此，钴酸锂离子电池目前还重要使用于手机、笔记本电脑及其它便携电子设备，因为它符合电子设备的便携要求。
