电动汽车充电不具备爆炸条件。但是具备燃烧的条件。电动汽车采用铅酸蓄电池的只能是低速电动汽车，例如老年代步车等，可以合法上路的电动汽车采用的都是锂离子电池。
电动汽车充电时可以引发火灾，但是几率特别低。燃烧的原由无非是电源管理模块出了故障、导致电池过充电、电流过大、电池热失控后会发生剧烈的自燃，从而将整辆车引燃。新闻中报道的电动汽车自燃很多原由都是事故引起的，例如电池在事故中被刺破，电池刺破后会剧烈燃烧，而且这种火灾很难救，一但燃烧起来只能用大量的水降温灭火，灭火器几乎没有效果。但是消防车不可能来的那么及时，因此事故引发的自燃，大多车辆都会因为救火不及时而化为灰烬。也有的品牌电动汽车在停放的时候自燃的，这个原由就很多了，三言两语说不清而且大多数厂家也不会公布自燃的原由，例如以实验品搪塞过去。
铅酸蓄电池与锂离子电池。铅酸蓄电池惟有老年代步车在使用，合规的汽车全部采用锂离子电池。两个电池哪一个好，要看放在哪种车上。铅酸蓄电池能量密度低、体积大、分量足，价格便宜，充放电控制简单。但是却不适合用在合规的电动汽车上面，合规的电动汽车电机功率大、极速高、续航里程还要长、同时留给电池的空间不多，因此容量密度更高的锂离子电池更适合电动汽车。
但是关于低速电动汽车来讲，铅酸蓄电池是更好的选择。这类汽车电机功率小，惟有几千瓦，同时时速不高、整车自重不高，耗电量低。有足够的空间放电池。铅酸蓄电池特别适合，价格便宜，即使报废后也可以卖一个好价格，起码能卖出新电池1/3的价格。而换用锂离子电池，成本高，而这类电动汽车充放电控制不是很精确，受到成本限制，这类电动汽车选用的锂离子电池品质也不会太高。因此锂离子电池普遍寿命较短，并不能实现理论的循环次数，一但电池损坏后，几乎就是电子垃圾、不能像铅酸蓄电池那样可以卖个好价钱。
