日前，比亚迪总裁王传福对外透露，今年上半年比亚迪电动汽车供不应求的紧要原由是动力锂离子电池的紧缺。比亚迪动力锂离子电池月产量原本能满足3—4万辆电动汽车的需求，今朝仅能满足2万辆，目前公司正在张大动力锂离子电池产量。
王传福称，比亚迪唐的规划原来是一个月加工1万台，今朝需求超过公司预期，接单已经达到了2万辆。按照原来的规划产值能达到250—300亿元，倘若翻倍可以达到600亿元，一款爆款汽车可以达到400—500亿元的产值，这也是汽车行业有很多外来者的原由。
依据比亚迪通告信息显示，2018年七月，公司实现新能源汽车销量约1.88万辆，环比上升10%。此外，1-七月该公司累计实现新能源汽车销量约9.37万量。
在七月份，新能源汽车销量首次超过了燃油车。预计新能源业务在比亚迪整体业务中的占比将越来越大。据悉，比亚迪唐的订单中新能源版本占比已经超过了燃油版本。
在动力锂离子电池范畴，为了增强竞争力，比亚迪从自产自销的模式转变成了对外开放供应的模式。从去年年底比亚迪开始了对外销售电池，并筹划将电池业务拆分独立上市。
目前比亚迪已经就动力锂离子电池与长城、北汽、广汽等各大汽车公司进行业务对接，计划开启一个新的千亿市场业务。
此外，早在六月二十七日，比亚迪的青海南川电池厂（简称“南川厂”）一期12Gwh动力锂离子电池加工项目正式投产下线。该项目计划2019年全部投产，届时年产量可达24GWh。
