车用磷酸铁锂离子电池在新能源物流车的使用。由于新一年的补贴政策迟迟未出台，车企与电池厂间的价格谈判仍处于僵持中，没有固定客户的电池公司在谈判中或处于被动局面。传统新能源汽车厂由于消费群体价格敏感度更高，涨价可能性微乎其微。而从电池角度来看，将来车用磷酸铁锂离子电池在新能源物流车市场上的使用存在极大不确定性。
车用磷酸铁锂离子电池在新能源物流车的使用
由于铅酸蓄电池作为动力锂离子电池的诸多不利因素，严重制约了电动汽车辆的发展。将来获得更高环保的电池技术，各类锂离子电池、燃料动力锂电池、超级电容等纷纷出现。车用磷酸铁锂离子电池与铅酸蓄电池基本特点、性能及使用进行比较，分解车用磷酸铁锂离子电池在物流移动设备中的性能表现，希望能为锂离子电池在物流移动设备中的合理用用供应参考。
近期新能源物流车产量下降趋势，许多车企产量偏低。一方面由于政策原由。在“政策”这个培养基的刺激下，出现“营养多，长势盛，营养少，长势衰”现象。另一方面则是用户对新能源物流车认识的不断深入，因此对其性能要求也越来越高，不再一味追求清新，趋于理性消费。
车用磷酸铁锂离子电池使用于物流车的优点
（1）环保节能：降低能耗35%，车用磷酸铁锂离子电池不含任何对人体有害的重金属元素，在环保性能方面具有分明优点；
（2）安全高效：可缩短电瓶触电时间87%，减少电池周转数量67%。车用磷酸铁锂离子电池的使用寿命更长，综合性能更优；
（3）可推广性：后续可推广至通用的4个基地，车用磷酸铁锂离子电池与铅酸蓄电池成本分解以及供应商质量评估后可以相近模式推广至4个基地。
国家对新能源物流车的技术要求不断提高，为了迎合市场要，电池厂家不得不对车用磷酸铁锂离子电池产品进行升级。众所周知，三元锂离子电池由于能量密度高，循环性能好而受到买方市场的追捧，但是其造价相对较为昂贵，加上近期以来，多起新能源物流车起火爆炸事故发生，又将三元电池推向风口浪尖。
业内不少人士认为，国补取消以后，市场会更倾向选择安全性能更好、成本更低的车用磷酸铁锂离子电池。电池制造商也因此抓住了车用磷酸铁锂低成本、高性能的特点，将车用磷酸铁锂离子电池技术不断改进升级，从而达到国家对新能源专用车的要求，获取国家的政策支持，努力戒备被市场淘汰。
随着物流设备的不断发展，对便捷高效的供电电池需求越来越急切，而车用磷酸铁锂离子电池能够在充电桩的配合使用下快速完成二次充电过程。有效提升了物流移动设备的利用效率，降低了物流移动设备范畴展现出了广阔的发展前景。依据电池产业发展的规律，相信在不就的未来，在物流移动设备范畴，车用磷酸铁锂离子电池将全面替代传统铅酸蓄电池。
