这两年电动汽车真的是无处不在，甚至成为交通障碍。不仅有一般电动自行车，还有五花八门门的电动汽车。而电动自行车更是不干示弱，纷纷开始装上锂离子电池。笨重的铅酸蓄电池仿佛即将渐行渐远。
今朝市面上，卖的最多的还是铅酸蓄电池电动汽车，但有不少地区开始引进锂离子电池电动汽车了。锂离子电池电动汽车顾名思义，简单来说就是把铅酸换成了锂离子电池而已。那和铅酸蓄电池相比，电动汽车锂离子电池好不好？它真的有公司，经销商说的那么传神么？如今国家大力提倡节能、绿色、环保，真的能普及开来，等等问题一直都未有人回答。
一说到电动汽车锂离子电池好不好？大家观点都非常一致，“锂离子电池比铅酸蓄电池要轻，寿命也长，但是价格有点贵”。
锂离子电池电动汽车优势：
锂离子电池寿命长、重量轻、体积小
锂离子电池电动汽车目前品牌多样化，雅迪、捷安特，艾玛等锂电车等。充电6~8小时，依据电池容量不同可跑30~145公里，重量惟有铅酸蓄电池的1／5左右，锂离子电池电动自行车最大优势是命长。说锂离子电池价格贵的只是看到表面，其实仔细算算费用和铅酸电池是差不多的，目前一般锂离子电池保2年，而铅酸电池保1年。所以说便宜货品质自然打折扣。锂离子电池基本上用个3-5年没什么问题。
锂离子电池具有免激活特性
电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值。但锂离子电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，并恢复正常容量。由于锂离子电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂离子电池在激活过程中，是不要特别的办法和设备的。所以你也不用担心它会被放坏。存放3年不用也无压力。
锂离子电池没有记忆效应
消费者在给铅酸电池，镍电池充电时，一直都担心电池发生记忆效应，等用了锂离子电池，大家都可以松下一口气，锂离子电池不带记忆效应。不会猛然间电池容量的顶峰发生很大变化。
锂离子电池电动汽车的缺点也有：
锂离子电池充电时间过长适得其反，它吃饱为主，绝不吃撑
锂离子电池或充电器在电池洋溢后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的继续10几小时的“涓流”充电。也就是说，假如你的锂离子电池在洋溢后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徜徉。这也是我们反对长充电的另一个理由。
此外在某些电动汽车上，充电超过一定的时间后，假如不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电（充电循环）。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。
锂离子电池动力性有待提高
锂离子电池比起铅酸电池在充放电方面耐波动的能力差，也就是说，离电池续航能力强，但是瞬间爆发力弱。
锂离子电池安全性问题
锂离子电池的安全性仍有待提高。锂离子电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患目前仍无法完全消除。车辆发生碰撞可能导致电池正负极材料突破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等原由都会导致电池发生短路、温度升高，引起燃烧甚至爆炸。短路导致锂离子析出，与空气接触会发生起火、燃烧。锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后有可能燃烧。
而铅酸蓄电池，除了比较耐折腾之外犹如就没有更多实用的特性，铅酸蓄电池笨重是公认，到了冬天电力储备急剧下降，而且最不方便的是它自放电的速度很快，基本放上2个月，等你再用的时候就会发现已经完全没有电了。
但是作为消费者，面对市场上那些漫天要价的锂离子电池电动汽车，我们要如何应对？这里就不得不提到锂离子电池定做了。今朝有些匠人在网上定做锂离子电池，按照顾客的要求规格、按照顾客供应的尺寸来量身定做。这样的好处就是：本不是锂离子电池的旧但动车换上匹配的锂离子电池动力，重新迸发续航力，并且练就了一身“轻功”
