当地时间七月二十八日，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（ElonMusk）在推特上表示，公司对向其他汽车制造商授权软件、供应动力系统和电池持开放态度。“我们只是在努力促使可继续能源发展，而不是捣毁竞争对手。”
不过，马斯克并未透露特斯拉将供应哪种类型的电池。目前，特斯拉正与松下合作在美国内华达州超级厂加工镍钴铝电池，并从韩国LG化学和宁德时代新能源科技股份有限公司（300750）处购买电池。其曾通过单独的合作协议向奔驰和丰田汽车供应过电池。
另有外媒报道称，美国弗里蒙特市政府的一份监管文件显示，特斯拉计划在当地建立一个电池研发和制造厂，项目名称为“Roadrunner”。特斯拉表示，其目前在弗里蒙特有一个“小规模”电池制造业务，已向市政府申请张大电池业务，预计能在3个左右完成项目建设，届时电池加工线将24小时运行。
有分解人士认为，电池制造是美国电动汽车制造商相较于传统汽车制造商，具有竞争优点的一个范畴。路透社援引韩国电池专家、瑞靖大学教授parkChul-wan的话称，特斯拉开放电池供应或将降低电动汽车初创公司的市场进入壁垒，而对拥有内部电池加工平台的传统汽车制造商构成潜在威胁，“这一策略若能成功，将新增电动汽车市场对特斯拉的依靠”。
当地时间七月二十二日，特斯拉公布了二季度财报，实现净利润1.04亿美元，首次继续四个季度实现盈利。马斯克在财报电话会议上表示，对特斯拉上升的真正限制是以适当的价格加工电池，并表示公司将张大与松下、宁德时代和LG化学的业务。
值得一提的是，推迟许久的特斯拉“电池日”活动将与股东大会一起于九月二十二日举办。届时特斯拉将对外展示其在锂离子电池设计、加工、技术研发范畴取得的一些成果。
