我国已成为世界上最大的锂离子电池加工国，在全球市场上与韩国和日本并驾齐驱。上周，在我国西北的青海省省会西宁市举办的我国(青海)锂产业与电力电池国际论坛上公布的报告称，我国的电力电池加工量力已达到38千瓦时，占全球产量的60%。其主因还是因为全球电动汽车的迅猛发展。
然而，尽管电动汽车市场呈现一派欣欣向荣的景象，业内人士仍对该行业的将来发展感到担忧，因为许多重大问题仍未得到处理，比如资源利用和电池加工相关技术水平低下、电池再生系统缺乏等。
促使新能源汽车发展的非营利组织我国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟表示到2030年，我国每年都将加工数千万辆电动汽车，但倘若动力锂离子电池发展的瓶颈得不到处理，电动汽车行业依旧将面对巨大压力。
我国工程院院士郑绵平表示，尽管我国拥有丰富的锂资源，但由于技术落后和配套产业不发达，锂的利用率较低。据他的研究团队估计，我国使用的锂资源中，约莫70%是从外国进口的。郑院士还称，除此之外，我国还缺少镍和钴这两种制造动力锂离子电池的紧要材料的自然资源。另一个紧要问题是我国目前还没有建立起完善的电池回收利用系统。他还表示在新能源汽车的废旧电池中，约莫70%到80%的电力依然可用，而且倘若解决得当，有许多基本金属也可以从中提取然后再利用。
目前我国市场上使用的第一批动力锂离子电池即将退役。我国电动汽车百人会理事长陈清泰提议除了启动一项鼓励重复使用电动汽车电池的计划外，有关部门还应制定技术开发和电池解决计划的具体规矩。
