为进一步贯彻落实党中央、国务院有关转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年六月二十一日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件公司目录也同时废止。
2015年三月二十四日,为贯彻落实《国务院有关印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，依据《国务院办公厅有关加快新能源汽车推广使用的指挥意见》要求，引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年五月一日起，公司按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池加工公司管理系统”进行在线申报。
《规范条件》明确，新能源汽车搭载的动力锂离子电池倘若没有进入目录，也就是俗称的“白名单”，那么该新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广使用推荐目录》，进而无法获得补贴。因此，动力锂离子电池公司进入《规范条件》目录成为了新能源汽车获取补贴的前提条件。
2015年十一月，工信部公布了首批符合《规范条件》的公司名单，截至目前共公布四批，有57家公司入围其中。三星、LG、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录。
2016年十一月，工信部又公布了《汽车动力锂离子电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），从加工量力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面对《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行了调整和完善。其中对公司提出，锂离子动力锂离子电池单体公司年产量力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力锂离子电池单体公司年产量力不低于1亿瓦时，超级电容器单体公司年产量力不低于1千万瓦时的要求。系统公司年产量力不低于80000套或40亿瓦时。加工多种类型的动力锂离子电池单体公司、系统公司，其年产量力需分别满足上述要求。
业内人士认为，动力锂离子电池“白名单”在支持汽车动力锂离子电池公司做优做强方面起到了积极用途，以公司加工和产品使用安全为基础，引导公司建立产品加工规范和质量保证体系，鼓励增强技术和管理创新，提高产品研发和制造水平，提升产品性能和质量，满足了新能源汽车产业发展的需求。
另据路透社报道，外国公司表示，我国取消其推荐的电池供应商名单的这一决定可能打开全球最大的电动汽车电池市场。韩国电池制造商LG化学和三星SDI加大了对我国的投资，因为市场预期我国将逐步改变电池管理政策。
一位不愿透露姓名的外国电池制造商高层表示：“我们对这些名单的取消感到欣慰。”
