一、电动汽车电池不耐用与电池升级换代有一定关系。
之前国家相关部门出台法规，严禁加工对环境污染大的含镉镍电池。厂商换了其他更加环保的替代材料后，电池的蓄电能力实在有所下降。
二、亏电行驶，严重损害电池。
有的客户一直到电动汽车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。倘若在途中电量不充分最好提前蹬踏助力，戒备深度放电。
三、常常使用快速充电站是电池不耐用最大杀手。
快速充电站的电流比充电器要高出近10倍，严重超过了电动汽车电池的充电负荷，会损害到电池内部的构造。而有关这种损害，电瓶卖家是不给保修的，也不在三包的范围之内。长期使用快速充电站，会急剧的缩短电池寿命。
四、充电环境不对。
温度过高的环境会使蓄电池内部压力新增而使电池限压阀被迫自动开启，笔直后果就是新增电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化。充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
五、市场上出现不良商家，以旧换新。
有些商家将换下的电池经过粗劣维修翻新，再一次以新电瓶的价格出售。市民所反映的新电池不如旧电池也有一部分原由在此。
