一个是汽车制造大国，一个是汽车制造强国，中国与德国在汽车领域正展开更紧密的合作。
上周，中德汽车业重磅合作消息密集释放。中德双方多家公司先后签署了多项涉及汽车产业的合作协议，未来，两国将在新能源汽车、自动驾驶等领域展开全新合作，合作的参与者囊括了来自中德双方的宁德时代、长城、江淮、蔚来、百度、大众、宝马、奔驰、博世等多家行业龙头公司。中德新兴汽车业步入合作的“蜜月期”。
聚焦新技术
“在欧洲的第一步投资，我们选择了德国。我们希望将全球最领先的动力电池技术带到德国。通过在欧洲形成本土化动力电池供应能力，我们可以进一步贴近欧洲客户，提供更为及时有效的产品解决方案，更好更快地响应客户需求。”宁德时代董事长曾毓群7月9日在德国如是说。
7月9日，在中德两国领导人的共同见证下，宁德时代与德国图林根州州政府签署了一份投资协议，宁德时代将在图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
宁德时代图林根电池生产基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能，有望为当地提供约600个就业岗位。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球车企配套。
不仅是宁德时代，中德其他企业上周也在新能源汽车领域开展了一系列合作。7月9日，大众集团、江淮汽车以及德国西雅特品牌签署了谅解备忘录。三方合作建立研发中心，主要开发新能源车所需的技术。
除了新能源汽车外，自动驾驶是本次中德双方企业牵手合作的又一重要领域。其中，汽车零部件供应商博世与百度正式签署战略合作框架，将在智能交通领域展开合作。作为合作伙伴，博世将参与百度Apollo（阿波罗）计划，并提供传感器、相关硬件及“博世道路特征”车辆定位服务。同时，博世和百度也将合作，从技术层面协助支持自动驾驶相关法律法规在中国汽车市场的发展和建立。德国大陆集团与蔚来汽车也正式签署战略合作框架协议。双方将在自动驾驶、智能交通等领域展开紧密合作。
为了共同推动两国智能网联汽车发展，中德两国还签订了《联合意向声明》，具体内容包括：推动国际统一标准的制定及应用、促进相关技术要求统一、促进两国企业在智能网联汽车及基础设施数据共享、健全智能网联汽车法律法规、推动制定国际统一的无线电频率解决方案、就通信技术统一及互操作解决方案交换信息等。
技术与市场
事实上，中德企业的高层都意识到市场和技术方面彼此合作的需求及其必要性。曾毓群此前对第一财经记者表示，宁德时代的发展离不开来自于德方合作伙伴宝马的技术支持，彼时宝马甚至还派出专业工程师来宁德时代常驻指导避免走弯路。
大众中国总裁海兹曼对第一财经记者表示，对于大众汽车集团而言，中国市场无疑具有重要意义。该集团去年在中国市场的销量占据全球总销量的40%，在中国市场的增长速度超过了全球其他市场的平均增速。在海兹曼看来，中国市场重要性不仅体现在销量上，中国市场移动出行领域的发展，比如电动汽车、智能互联以及各种智能化的移动出行技术也都超过了世界其他市场。另外，中国汽车市场的客户群体更年轻化，更愿意也更加习惯于使用新技术。
“世界上没有任何一个国家像中国政府有这么全面推动电动车发展的计划，我很确定，中国将来会成为电动车和电动驱动技术的推动者。”宝马集团董事尼古拉斯·彼得在此前的法兰克福车展上表示。
中国已成为全球最大的新能源汽车市场。而电动汽车是汽车行业的未来已经成为共识。“业界普遍预计在2025年，纯电动汽车就将占据10%的市场份额。”大陆集团首席执行官艾尔玛·戴根哈特说。
麦肯锡最新研究也显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。中国已然成为新能源汽车和自动驾驶双料大市场。
值得注意的是，如今庞大的中国汽车市场已经不仅仅是一个销售市场，其本身也正在孕育着拥有先进技术和制造能力的公司。依托中国自动驾驶市场，百度也在自动驾驶技术领域产生虹吸效应。成立于2011年的宁德时代，已在新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产等方面处于全球领先地位。
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良对第一财经记者分析说，伴随着新能源和自动驾驶等汽车新技术浪潮，抓住了新技术机遇的中国也不像过去那样仅仅是国际汽车企业的销售市场和制造工厂。“在全球贸易环境下，双赢才是王道，你中有我，我中有你。我们也有我们的核心技术，中德汽车业之间有很大的共同价值观，深入合作是符合国际汽车发展趋势的。”在殷承良看来，新的合作赋予中国汽车业新的意义，中国汽车业取得长足进步，正加快走出去。
“在全球贸易环境下，双赢才是王道，你中有我，我中有你。我们也有我们的核心技术，中德汽车业之间有很大的共同价值观，深入合作是符合国际汽车发展趋势的。”
