九月二十四日消息，全球电动汽车行业的翘楚公司特斯拉正在我国上海市建设电动汽车厂，计划在年底或者明年初加工Model3，特斯拉公司也已经开始构建围绕上海电动汽车厂的本地化供应链，尤其是锂离子电池供应链。据外媒最新消息，业内消息人士表示，全球锂离子电池制造巨头之一的LG化学公司已开始在我国南京的厂大规模加工Model3使用的2170型号锂离子电池。
据报道，特斯拉将LG化学列为其上海电动汽车厂的电池供应商之一。
据一家韩国科技媒体报道，LG化学正在为这家电动汽车制造商加工“NCM811”电池，这种电池的镍含量在80%以上。
在与特斯拉签订合同之前，LG化学已经将其NCM811电池用于电动大巴车。Model3将是第一款使用这些特殊电池的轿车型号。
业内人士称，LG化学公司之所以能够说服特斯拉选择其NCM811电池，原由是该公司保证这些电池能够让Model3的续航里程最大化。
这关于特斯拉在我国上海的厂加工Model3十分关键，在这个厂中，特斯拉只准备加工大众款的Model3（即不包括另外两款豪华电动汽车ModelX和ModelS），因此假如特斯拉能够向我国的消费者证明本地加工的Model3能够具备行业领先的续航里程，这一车型就能够在我国市场获得消费者的欢迎和购买需求。
据报道，随着特斯拉成为其南京厂的客户，LG化学公司已开始准备加工设施，以最大满足这家电动汽车制造商的需求。
LG化学在南京的厂已经处于高水平运行，今年早些时候，这家韩国公司集团宣布将投资1.2万亿韩元(10亿美元)，进一步张大厂的加工能力。但这还不是全部，依据特斯拉的要求，预计还会有更多的电池产量扩张。
有趣的是，韩国科技媒体援引业内人士的话说，LG化学公司也在寻求从2022年开始大规模加工NCMA电动汽车电池。据报道，这些即将上市的电池将具有更高的镍含量。
有关LG化学与特斯拉合作的报道最初出今朝去年八月，当时一家美国财经媒体报道称，这家电池制造商和这家电动汽车公司正在讨论建立潜在的合作伙伴关系。假如最近来自韩国的报道是准确的，两家公司的合作仿佛已经得到了保证，而且两家公司仿佛正在共同努力，为上海厂加工Model3车型打好基础。
LG化学南京电池厂地理位置优越。该厂位于上海以西约320公里处，这将使把电池运往上海临港工业区的特斯拉超级厂成为一项相当简单的任务。
首先，这两家位于我国的厂之间的距离，远低于特斯拉在美国内华达州的锂离子电池厂（为Model3加工2170型号电池)与组装该车型的加州弗里蒙特厂之间的距离。
其他媒体的报道也声明，特斯拉的上海电动汽车厂将不会完全由LG化学公司一家来供应锂离子电池。除了这家韩国电池制造商，据报道，特斯拉正在将我国本土锂离子电池厂商宁德时代公司作为另外一家供应商。
到目前为止，特斯拉和宁德时代都没有证实已经为上海电动汽车厂的运营建立了电池合作伙伴关系。
众所周知的是，在锂离子电池的加工和供应方面，特斯拉最大的合作伙伴是日本松下公司，两家公司合作运营内华达州的锂离子电池厂。但是各种迹象声明，两家公司的合作出现了一些问题或者分歧。时至今日，内华达州锂离子电池厂的建设并未完成，产量并未达到计划的水平。据悉，松下认为来自特斯拉公司的锂离子电池需求并不足，所以并未积极张大产量。
去年，松下公司也表示，随着特斯拉在我国上海市的电动汽车厂投产，松下和特斯拉也可以共同在我国加工电池。
在和特斯拉合作关系传出问题的同时，松下公司开始寻求其他的锂离子电池大客户。不久前外媒纷纷报道称，全球最大的汽车制造商日本丰田公司已经开始在我国销售的一些车型中，使用松下公司的锂离子电池产品，这些电池和特斯拉电动汽车使用的电池基本一致。使用这些电池的车型包括花冠以及我国消费者颇为熟悉的插电混动车型雷凌。
