●正确给新电池充电
一直以来都有这样一个误传，关于新买的电动汽车一定要洋溢12个小时，持续充3次，才能激活锂离子电池。实际上，这样不仅不会让锂离子电池性能变得更好，还会加速锂离子电池的损害。关于新的锂离子电池，不要特别的办法，只要3-5次正常充放电，就能够激活锂离子电池，恢复正常的电池容量。
●电量过低，及时充电
很多网友认为，电动汽车电量耗尽以后在充电，有利于锂离子电池寿命的延长。其实这也是一种错误的观念，假如在行驶过程中，电动汽车已经提示电量电量过低，假如依然不充电，锂离子电池很可能会因为过度放电，而导致电压过低，从而损害锂离子电池寿命，所以在提示电量过低时就应当及时充电。
选择正规的加工商，有合规合法的产品标识，留意锂离子电池的加工日期。很多三无厂商的锂离子电池，为了节省成本，质量也存在一定问题。
防止空电长时间存放，同时也要防止过度充电。
防止暴晒和雨淋。尽量将电动汽车存放在专门停放地点为了运输锂离子，界面不仅要具有高度的电子绝缘性，而且还要具有离子导电性，这是至关紧要的。此外，该接口非得超薄，以防止降低电池的能量密度。为了应对这些挑战，该团队与布鲁克海文国家试验室（brookhavenNationalLab）和纽约城市大学（CityUniversityofNewYork）同事合作。沉积了5～10nm的氮化硼（bN）纳米膜作为保护层，隔离金属锂与离子导体（固态电解质）之间的电接触，并加入少量聚合物或液体电解质渗入电极／电解质界面。选择bN作为保护层，因为它在化学和机械上与金属锂稳定，供应了高度的电子绝缘。设计氮化硼层具有内在缺陷，锂离子可以通过它，使它成为一个优秀的分离器。
