外媒报道称，德国锂离子电池动力系统供应商Akasol已经将其位于黑森州朗根加工基地的第二条加工线投入运营，比原计划提前了六个月。
随着第二条产线的投产，Akasol的电池年产量新增了一倍提升至800MWh，新的装配线将用于加工其第二代电池系统。
Akasol表示，借助第二代电池系统，公司将能够从2020年中期开始为其系列客户供应30％的额外能源，同时保持批量加工中相同产品的重量和安装空间。
“鉴于市场需求继续上升和现有客户合同的扩展，加上和潜在客户的沟通，我们成功张大了加工量力并改进了加工线，这笔原计划提前了6个月。”AkasolAG首席执行官SvenSchulz说。
不过，受当前新冠病毒的传播影响，Akasol预计短时间内电池需求会有所下降，但预计2020年下半年将会强劲。
Akasol于2008年开始为公共汽车、商业、工业车辆、以及机车、船舶制造电池系统。该公司的电池紧要来自外购，并用于加工供戴姆勒和沃尔沃等汽车公司使用的产品。
当前，Akasol已经为戴姆勒的电动公交车加工第一代电池系统AKASYSTEMOEM，最大容量为294kWh。同时Akasol还推出了第二代AKASystemOEMPRC。
2019年，Akasol还与三星SDI签署了动力锂离子电池长期供货协议。依据协议，三星SDI将于2020年至2027年向Akasol供应总容量达13GWh的锂离子电池电芯和模块。
Akasol计划使用三星SDI电池和模块开发其第三代动力锂离子电池系统，电池容量为100KWh，采用三星SDI加工的21700电池，洋溢电一次续航可达700公里。
值得留意的是，除了投产第二条产线之外，Akasol还计划建设一个新的电池系统加工基地，年产量将达到5GWh。
上个月，Akasol与机械工程公司ManzAG（曼兹）签订了一份采购合同。曼兹将向Akasol位于德国达姆施塔特的新厂供应加工锂离子电池模块的组装线，合同总金额高达2000万欧元。（约合人民币1.5亿元）。
已下达订单的订单金额约为800万欧元（约合人民币6070万元），该加工线目前正在建设中，并将在2020年的销售额和收益中得到体现。
“达姆施塔特的总产量高达5GWh，Akasol有能力在将来几年内交付与我们的系列客户达成一致的数量。”Akasol首席执行官SvenSchulz说。
此外，Akasol还计划在美国Hazel建设另一个厂。Akasol计划从2022年初开始使用几乎相同的加工设备开始运营“Gigafactory2”。
