1：充电:假定某一个电池先到达4.2V维护电压，例如b维护板cout充电管维护动作后，内阻为无穷大，这个时分，电流被此管分断开，一般单节锂离子电池维护板上的场效应管耐压十分低，因而有或许被击穿(但由于充电状况，充电电压减除所有电池电压，一般不会呈现超压现象),别的b充电管维护后，充电电压会单一的加在b维护板的VDD端，有或许呈现超压，导致b维护板集成块损坏。
2：放电：假定某一个电池先到达2.7V维护电压，例如A维护板Dout充电管维护动作后，内阻为无穷大，这个时分，电流被此管分断开,这个时分假定电路里边有6节电池，那么此管会承受高达25V的电压，图上绿色圈内的DOUT场效应管会被软击穿，这样，即便维护动作了，也会有少许几毫安，倘若彻底损坏，会有很强电流通过，而失掉维护用途。别的此管维护后A板V-端到A板上VSS端呈现高达25V的反压，v-至VDD端也会呈现21V左右反压，彻底有或许导致芯片损毁。
别的分解上图值得留意一点是，场效应管是双导游通器材，正常情况下即便不加驱动电压，电流也可以往图标内箭头方向活动，例如上图中dout为高电位时，电流可以反箭头反向活动，当DOUT为低电位时分，电流又只能顺着箭头活动，但反箭头方向活动被截止。因而DOUT为放电操控端。
正常情况下即便不加高电位，能顺着箭头方向活动，但内部有0.3V左右压降，因而为了消除内部压降，加上高电平，那么这个顺着箭头方向的内部压降几乎会几毫伏-几十毫伏。所以说场效应管是一个双导游通操控器材。
