这个时候，既不需要因为石墨烯技术昂贵、而一棒子打死；也不需要，因为这款技术有很好的替代性，而进行偷换概念的制造，这都是与新技术发展那格格不入的。
最近，在北美相关的展览会上，菲科斯公司推出了一款石墨烯电池汽车，尤为惹人注目。这是因为，石墨烯电池汽车的出现，很大程度上会大大缓解纯电动汽车的所带来的充电时间问题以及满电状态下的行驶里程焦虑！这两方面的问题，如果与现实消费的传统汽车相比，确实给消费者带来了诸多的麻烦与困扰！这不能不让人们对石墨烯汽车的出现，要刮目相看了！
这么一辆新车的出现，按理说已经会使新能源汽车出现革命性技术改变。但这一新技术，却伴随着很多人渴望不可及的新问题。这不仅是因为，石墨烯技术的成本高得惊人，使许多实实在在的制造车企望尘莫及；还在于，石墨烯技术就如同纳米一样，一旦优势得到凸显，在一定的范围内，就可能被争相效仿、甚至出现以次充好的问题。所以，石墨烯汽车的到来，真需要用时间来证明它的好与不好！
石墨烯汽车真是贵族制造吗
对于石墨烯汽车而言，之所以能够在短时间内可以很好的解决充电与里程问题，却有给行业带来了顾虑重重，这都源于电池材料成本的高居不下。如现实用的锂电池，其电池成本非常低廉，这就使锂电池的普及与制造可以广泛的推广。而对于石墨烯电池来说，其材料成本高的不可想象，不仅不会使相应的普及制造成为可能；还容易使新能源汽车电池的发展路径开始走偏，这或许才是石墨烯汽车纵然有多重优势，也无法得到广泛推广的主要原因。
其实，作为汽车企业，之所以要推出石墨烯汽车来证明新能源汽车的可取一面，也是与现实的电池技术迟迟得不到突破有关。如果这么多年来发展纯电动汽车，里程仍然成为不可避免的拦路虎的话，不仅会使纯点汽车的发展举步维艰；而且也会使新能源汽车“后浪推前浪”的步伐受到质疑，这或许才是石墨烯汽车真正能够起到破冰作用的关键。
由此看来，要想让石墨烯技术很好的在新能源汽车领域发挥作用，仅有一个能造出先进汽车的技术还远远不够，更需要在技术环节努力寻找替代石墨烯的材料，并力争进行广泛的普及，这才是让石墨烯电池技术，更好地应用于新能源汽车制造的最根本方式。否则，纵然企业能够造出石墨烯汽车，却让广大的消费者看得见摸不着，也是没有任何意义的。
谨防利用石墨烯技术来欺世盗名
对于新技术，耀眼的光环确实让每一个人感到心动。就像过去的纳米技术一样，这本身是一项非常高精尖的技术，一旦被用在生活的各个环节，对社会的进步是显而易见的。然而，这其中的变调与变味制造也随之而来，甚至，就连路边摊的以次充好服装，也动辄就会说出是纳米技术所制造，这不能不说，是对新技术的某种使用的误解。而今天，在石墨烯汽车到来的时候，早就在许多手机电池以及实用电池上，一些产品已经标榜是石墨烯技术，这不能不让人有些哭笑不得。
笔者之所以用这样的事例来说明石墨烯汽车电池的问题，很大程度上是警示汽车制造环节，多一些实实在在的突破技术，少一些混淆是非的拿新技术说事！这或许才是，保证石墨烯汽车能够更好的为消费者服务的重要基础。否则，一旦石墨烯电池技术在行业里“臭了街”，纵然就是找到了替代办法，也是无济于事的。所以，人们重视石墨烯技术，就需要更好的呵护它，并通过努力创新来寻找解决石墨烯技术应用的高成本问题，这才是最为至关重要的。
客观地讲，石墨烯电池汽车确实是个好技术，至少是未来汽车发展的重要选项之一。这个时候，既不需要因为石墨烯技术昂贵、而一棒子打死；也不需要，因为这款技术有很好的替代性，而进行偷换概念的制造，这都是与新技术发展那格格不入的。所以，我们希望石墨烯汽车走好的同时，更希望这一新技术能更快、更好的得到普及与利用，这才是比什么都更为重要的！
