新能源汽车退役电池的特性：
1.由于新能源汽车用户个体使用习惯的差异，以及地区使用环境（温度等）差异，每个托盘动力锂离子电池的衰减情况各不相同，即使是同一厂家的同一批电池；
2.动力锂离子电池不仅有使用寿命，同时也存在日历寿命，退役电池再利用的使用寿命都不会太长，很多电池甚至无疾而终，瞬间失效；
3.退役电池参数可追溯性普遍较差，再利用的使用寿命（充放电次数）很难评估准确；
4.价格便宜甚至是零价格；
5.因为是退役电池，所以一般都没有质保或质保期较短（通常不超过两年）。
退役电池梯次利用前的准备工作：
1.确定电池系统的接口含义；
2.执行1-3个循环的充放电探测，初步掌握各电芯的容量及自放电等数据；
3.解决整盘电池中的短板电芯（替换或短路掉）；
4.对整盘电池执行均衡（主动或被动）；
5.再次执行1-3个循环充放电探测，得出各电芯的实时数据，确定再利用办法。
新能源汽车退役电池梯次利用过程中的几点提示和提议：
1.不要试图通过拆解电池组来进行单体电芯的分容分阻，因为工作量巨大；
2.在同一个项目中，推荐整托盘（整车）使用退役电池；
3.有关短板电池（内阻过大、容量过低等失效电池），倘若一串内短板电池数量不超过1.5%，则推荐采用局部短路办法解决；
4.充放电倍率不要超过0.5C并且越小越好；
5.为了提高系统可靠性，可考虑加大系统冗余，详尽依电池情况而定（一般应大于50%）。
