动力锂离子电池均匀使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的新增而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力锂离子电池不再适用于电动汽车。但退役的电池经过测试、维护、重组等环节，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动汽车等诸多范畴进行梯次利用。当电池无法进行梯次利用时，则要进行回收拆解，做资源化解决。
目前动力锂电材料回收有两种主流技术路线，干法冶金和湿法冶金。格林美目前采用湿法冶金技术路线，已实现消费级锂离子电池的规模化回收利用提取钴和镍等金属，一旦动力锂离子电池回收端能上量，实现动力锂离子电池的回收利用没有太多技术上的障碍。
随着动力锂离子电池需求快速上升，锂离子电池正极材料市场需求也继续新增，而张大再生资源的利用效率，循环利用废旧电池中的镍钴锰锂等金属以加工正极材料的经济性愈发分明。预测到2018年国内动力锂离子电池报废回收市场将达6.39万吨，2020年将达到24.8万吨。
我们可以假设有几种模式来解决这个：
1）统一解决：类似电池加工公司的模式，盖大型的解决厂，将某家公司的全国的废旧电池进行统一解决。
a.好处：是同一家的电池，公司责任比较好界定，对私人和大客户比较喜欢简单的模式，你做的你收
b.坏处：废旧电池在全国的运输成本和风险很高，梯次利用后再发往使用地的同样面对这个问题。
2）以推广使用地（核心城市）为单位的，倾覆地区的梯次利用和拆解点：在这种模式下，将部分回收
a.好处：就近解决，戒备更大的风险，将电池解决和车辆报废放在一起
b.坏处：要推广城市牵头解决这个事，原则上责任不是特别清楚；所需的成本相对高一些
这里的核心问题，还是电池多长时间退下来，本质上梯次利用和废旧解决的模式的解决办法是不同的，前者是依据原有电池的健康状态做出评估，给予比较充足的使用考虑，重构一套基于旧电池的使用控制策略，是一种价值的利用；后者类似于垃圾回收了，回收里面的有用金属，将电池里面的有害物质做解决，其价值是持平，紧要是保证电池寿命中不会对环境出现过大的危害。
梯次利用的紧要目标是：
1.48V通信备份电池：这是目前铁塔公司主导的模式。
2.太阳能分布电池：风能的波动太大，相对而言太阳能的分布式储能系统比较可行一些，一定程度的梯次利用有益于处理分布式发电随机性波动所面对的一些列并网和调度难题
3.直流充电站充电蓄电池：平滑直流充电站的功率需求
4.UPS电池：这块与铅酸蓄电池的竞争，胜算不大
