通用汽车公司正试图在不必与中方伙伴共享技术的前提下，在华设立雪佛兰Volt插电式混合动力车的销售子公司。
中国政府则表示希望通用汽车公司能将Volt的技术与合资伙伴上汽汽车共享，且本月底可能发布正式政策把原先非正式的技术共享要求正规化，并同样也在给其它跨国车企加压。政府对三项关键性电动车技术特别感兴趣：电动车、电池和电子控制，而作为对这些技术的回报，政府将为外资生产的电动车提供高额的销售补贴。
去年中央政府针对5个电动车和插电式混合动力车的试点城市推出了补贴政策，电动车最高可补贴6万元(9200美元)，插电式混合动力车最高可补贴5万元。传统混合动力车丰田普瑞斯等不属于补贴范畴，不过政府暗示可能修改政策。
国内生产的电动车可获得如此高额的补贴，Volt在美国的售价为262000元，具有相当的竞争优势。其它车企似乎准备迎合北京政府的要求，7月日产汽车公司宣布计划与合资伙伴东风汽车集团开发电动车，该款电动车将以合资伙伴的自主品牌启辰上市，与日产Leaf共享部分零部件。
福特汽车公司也曾透露，可能与长安汽车集团共享部分电动车技术。福特在美国销售全顺Connect商务车的电动版，还计划推出电动版的福克斯，但福特还未正式宣布电动车进入中国的时间表。
