1、电动汽车在试行过程中检测电池的优劣，将刚充满电量的电池安装到电动汽车上，启动电动汽车电源，在行驶过程中突然加速电动汽车，观察电量表指针的变化情况：
(1)加速骑行过程中电量表的指针出现只下落不到半格的情况，则判断该电池是崭新的或性能较好;
(2)加速骑行过程中电量表的指针出现下落1格甚至2格的情况，则判断该电池是旧电池或质量较差;
(3)加速骑行过程中电量表的指针出现下落3格甚至4格的情况，则判断该电池是由报废电池修复后假冒新电池的产品，质量极差。
2、通过电池外在包装判断电池的新旧：(1)查看外包装是否存在破损或者已经拆开的现象;(2)检查电池本身的外观，观察是否存在划伤印迹及正负极的接线头位置是否有锈迹现象;(3)检查电池外壳上是否有防伪标签，加工日期是否比较久远，厂家相关信息标志是否齐全，书写是否清晰完整。如电瓶外在包装存在1点及1点以上的情况，则考虑该电瓶是旧电瓶，质量可能存在问题。
3、外观看电池的新旧：
其实这个很好判断，一般拿到手，看下外观就能够判断，是否有磨花、擦划的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。
4、使用专业的测量电压工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下，则表示有一个电池有短路(48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显示10伏这组就是坏电池。
