我们蓄电池的存电量其实是非常有限的，两个55W的大灯一直这么开着，大概开上5个多小时就能把一个12V60A的电瓶电量耗光。另外，起动机打火的瞬间给蓄电池的负荷也是比较大的，也是对蓄电池寿命影响比较大的一个因素。
一般我们正常用车，汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，假如这期间，蓄电池的的供电次数啊、负荷、时间多的话，寿命可能会更短一些。比如说什么习惯会造成蓄电池用电多呢？像我们停车熄火后，在车里听收音机；晚上熄火后，大灯忘记关掉；还有我们改装一些用电设备，比如行车记录仪的时候，喜欢从电瓶上笔直取电，这都会减少蓄电池的寿命；还有频繁的启动发动机，给蓄电池瞬间的负荷也是非常大的，所以咱们很多朋友的车子带有启停功能，比较担心的也是蓄电池的寿命问题。
其实，带有启停的车子的蓄电池比较特殊，叫AGM型电池，这种电池的循环充电能力比咱们一般用到铅酸电池能力要高出3倍左右。
而咱们大多数车用到的这种铅酸电池的寿命就比较短了，大概2~3年左右就差不多到寿命了。不过，有一个好处，就是这种蓄电池的电极是铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，假如电池不能充放电的话，可以补充蒸馏水，还能再延续个1~2年的时间。
而另外一种叫做免维护蓄电池，听着名字仿佛是比较牛，没错，它最大的好处是寿命比铅酸电池更长，不用维护，也不用添加蒸馏水，可以说就是一次性的，用完就换。它的寿命一般是一般蓄电池的两倍。
首先，就是我们得先改掉自己马大哈的习惯，像什么停车后忘记关大灯啊这种事情；另外，尽量少的在车子熄火情况下使用车内的各种电器设备，收音机啊、大灯啊什么的。还包括，在熄火情况下尽量不使用外接的电器设备，都会对伤害蓄电池，影响到寿命。
锂离子电池。锂离子电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.WhitTIngham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的出产、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂离子电池长期没有得到使用。随着科学技术的发展，今朝锂离子电池已经成为了主流。
