天天用电动汽车的你，了解电动锂离子电池的寿命大概多长吗？
锂离子电池只能充放电500次的说法对嘛？相信绝大部分消费者都听说过，锂离子电池的寿命是"500次"，500次充放电，超过这个次数，电池就"寿终正寝"了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长用途吗？答案是不是定的。锂离子电池的寿命是"500次"，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充电慢电。假如第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量较少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，依然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后依然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是要更换的。而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以"500个充电周期"只能作为参考电池寿命。
随着全球各国禁售燃油车时间表的陆续公布，新能源产业再次迎来一波发展热潮。可以预见的是锂离子电池将来在电动汽车行业将会被广泛应用。
电动汽车锂离子电池重要分三大类，第一三元锂，也是目前使用最多的一种锂离子电池，第二磷酸铁锂，第三钛酸锂，其中钛酸锂普及很低，使用的人很少。
锂离子电池的三大禁忌！
第一温度，锂离子电池怕高温。
第二大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动汽车是8000W的，用的电芯低于你的电动汽车放电电流，这样会导致锂离子电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，假如你的电动汽车功率非常大，速度非常快，提议选择10C电流的18650电芯，这样选择适宜的电芯显然非常紧要！
第三就是满电存放，三元锂电满电是4.35V，目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电，所以很多人买到电动汽车锂离子电池都说没有标称的容量多，其实就是这个原由，一般长时间存放电动汽车锂离子电池，洋溢半分之50的最好的，比如你买新手机，很多都是开机百分之50的电量。假如满电存放时间长，会让锂离子电池容量减少。磷酸铁锂和钛酸锂除外，这两种是可以满电存放的，还要留意的就是选择品质较好的保护板，锂离子电池最大的禁忌就是过冲过放，三元锂一次过放就报废，过冲必定鼓包也报废。
看锂离子电池品种。一般锂离子电池大概400个循环左右，铅酸是300个左右。比较稳定定制的三元锂是500-600个循环，这个不太稳定，和组装人的工艺电芯的选择有很大关系定制的磷酸铁锂大概是1000个循环左右
你一天洋溢一次，用完一次，算一循环，洋溢一半，用一半，算半个循环。用的时间你自己算一下
电动汽车锂离子电池寿命："盐浴"方式延长寿命
澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）昨天发表研究报告称，该机构科学家发明了一种更简单的办法用来延长充电锂离子电池的寿命，该机构将这种方式命名为"盐浴"。
据悉，改办法由CSIRO与皇家墨尔本理工大学、昆士兰科技大学合作研究发现的。依据CSIRO的研究人员解析，他们所用的材料是一种离子液，这种离子液也称常温熔盐，是一种透亮、无色、无味、且阻燃的神奇液体，这些材料可以在电极表面形成一层保护膜，使电池在使用时保持稳定。解决电池的过程和原理为，在电池包装前，将锂金属电极浸没在含有离子液和锂盐的混合电解液中，经过这种解决后，不但能延长电池的寿命，而且可以将电池的续航时间延长，性能和安全性也能得到一定的加强。
电动汽车锂离子电池寿命：锂离子电池的寿命
现阶段各个厂商尝试研发的电动汽车所载电池基本都是蓄电池（锂离子电池为主）和燃料动力电池，燃料动力电池由于研发成本和维护费用过高（燃料动力电池的维护成本大概是蓄电池的三到四倍左右），不太适合现阶段的电动汽车发展。所以暂且不提，单说今朝普遍使用的锂离子电池。
一般的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，均匀为8年，而以今朝的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命惟有约莫3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会分明减少，当电池容量衰减到70%以下时，就非得要更换电池了。关于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本约莫占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。
假如电动汽车充电器是正常，每天行驶不足10km的电动自行车，名牌新电池可临近保修期满时适当补充去离子水。那每天行驶50km的电动汽车的话，8个月后就应当检查电池的情况，适当的补充去离子水，每格补充3～4ml，特别是到夏天了，加好水后一定要记住盖好安全阀。那常常搭人的电动汽车，提议半年左右应当检查，依据使用的情况来进行保养。
很多使用电动汽车的用户发现，正极那只电池容易落后，由于各电池单体与车体间分布电容不同，正极那只电池受损最大。在加水的同时将中间电池和旁边的位置对调，使正极那只电池轮流"坐庄"。
电量显示在80%以上时不必充电，在30%～80%之间有机会就充电，低于30%就一定要充电了。
加速时要平缓，不可超载。有脚踏装置的，在起步、上坡时尽量人为助动。
电池盒内的电池要用纸皮塞紧，底部假如有可能的话用泡沫双面胶黏好，可防止电池震动。
每个月进行一次完全放电，然后持续充电12h.
在更换电池时应常常测试充电器的参数，保持电池与充电器匹配。
一旦发现充电器转绿灯困难或一充电就转绿灯，以及充电时电池温升异常等情况，应立即检查是充电器问题还是电池问题。
一般没有温度补偿的充电器，夏季在充电器和电池之间串联一只6A10二极管，胶体电池串联两只6A10二极管；其余季节，短接二极管。
保持车辆机械技术状态良好，轮胎气压足，润滑良好，车闸间隙、松紧正常。
做到了以上10条措施，锂离子电池可以成倍延长使用寿命。
