1、动力锂离子电池焊接的工艺难点
一般动力锂离子电池铝壳厚度都要求达到1.0毫米以下，主流厂家目前依据电池容量不同壳体材料厚度以0.6mm和0.8mm两种为主。焊接方式紧要分为侧焊和顶焊，其中侧焊的紧要好处是对电芯内部的影响较小，飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。
由于焊接后可能会导致凸起，这对后续工艺的装配会有些微影响，因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与动力锂离子电池铝壳的配合间隙有较高的要求。而顶焊工艺由于焊接在一个面上，可采用更高效的振镜扫描焊接方式，但对前道工序入壳及定位要求很高，对设备的自动化要求高。
2、动力锂离子电池铝壳的焊接难点
目前动力锂离子电池铝壳占整个动力锂离子电池的90%以上。铝材的激光焊接难度较大，会面对焊痕表面凸起问题、气孔问题、炸火问题、内部气泡问题等。表面凸起、气孔、内部气泡是激光焊接的致命伤，很多使用由于这些原由不得不停止或者想方法规避。
很多电池厂家在研发初期都会为此大伤脑筋，究其原由，紧要是采用的光纤芯径过小或者激光能量设置过高所致。引起炸火(也称飞溅，Splash)的因素也很多，如材料的清洁度、材料本身的纯度、材料自身的特性等，而起决定性用途的则是激光器的稳定性。
在动力锂离子电池焊接当中，焊接工艺技术人员会依据客户的电池材料、形状、厚度、拉力要求等选择适宜的激光器和焊接工艺参数，包括焊接速度、波形、峰值、焊头倾斜角度等来设置合理的焊接工艺参数，以保证最终的焊接效果满足动力锂离子电池厂家的要求。
3、方形动力锂离子电池的焊接难点
方形电池由于来料的配合精度等方面的因素影响，焊接时拐角处最容易出现问题，要在依据实际情况不断探索，调整焊接速度可以处理这类问题。圆形电池没有这方面的问题，但后续集成成电池模组的难度较大。
动力锂离子电池焊接的难点就为您分享到这里。只要我们了解了动力锂离子电池焊接的这些难点之后，再一一戒备，相信一定能够冲破焊接难点。
