推动电动汽车产业高质量发展，是有效缓解能源和环境压力的客观要求，是更好满足人民日益上升的美妙生活要的急切要求，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济上升点和国际竞争优点的战略要求。我国新能源电动汽车产业和充电基础设施建设规模发展迅速，短短几年我国已成为世界上电动汽车保有量、建成投运充电桩最多的国家。
“随着电动汽车保有量快速上升，尽早研究电动汽车有序充电和车载动力锂电池梯次利用，对确保电动汽车产业高质量可继续发展，具有紧要意义。”
全国政协委员、华东理工大学金山科技园区管委会主任蓝闽波解析，依据国家发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，到2020年，新增聚集式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。同时，目前电动汽车使用的动力锂电池，重要是锂离子电池，按照车载动力使用标准，当电动汽车电池的容量下降到额定容量的80%后就不宜持续使用。
锂离子电池笔直淘汰，一方面将造成资源的严重浪费，另一方面如回收解决不当，将造成新的二次污染。
开展有序充电研究，开展电池梯次利用提高电网资源效率，是电动汽车产业规模化发展过程中，急切要处理的一个问题，积极探索有序充电服务模式，将为今后几年的电动汽车规模化市场推广，创造有利条件。因此，蓝闽波提议：
一是研究和完善智能有序充电、电池梯次利用相关标准，标准编制过程中，应充足利用现阶段电动汽车产业发展取得的成果，结合电动汽车中远期发展规划，确保标准前瞻性和可操作性。
二是探索推广智能有序充电服务，提高资源整体利用效率，通过技术、经济措施，引导电动汽车低谷充电、错峰充电、排队充电，提升电网设备和客户电力设备利用率，满足不断上升的规模化、多样化充电需求，促使清洁能源消纳。
三是加大车载动力锂电池梯次利用技术的研发和支持力度，进一步优化电池梯次利用和储能使用的补贴政策，鼓励各方参与。
