新能源汽车动力锂离子电池
动力锂离子电池作为新能源汽车的核心部件，其性能直接影响汽车的续航能力、速度、充电速度和安全性。现在汽车使用的大部分动力锂离子电池都来自锂离子动力锂离子电池。追溯锂离子电池的起源和发展，一路走来充满了困难和质疑。20世纪90年代，锂离子电池在日本首次商业化，从3C数字领域的开始到今天的动力锂离子电池;从早期的铅酸蓄电池、镍氢电池、镍镉电池，到今天的锂离子电池;从磷酸铁锂离子电池，到三元电池，未来的锂金属，锂硫电池，锂空气电池。在一代又一代科学家和工程师的艰苦努力下，我们一直在努力通过科学技术改变我们的生活，供应绿色和清洁的能源。
正如我所说，电动汽车，尤其是纯电动汽车，是由电池和电动机驱动的。当我们在这里讨论电池的时候，你可以把它们想象成电池包，它是由成百上千个单细胞组成的。常用的锂离子电池可分为锂钴酸锂、锂锰酸锂、磷酸铁锂、锂三元锂离子电池，根据使用的负极材料不同;根据形状可分为圆柱形电池、方形电池、软电池。在我早期的文章都有相关的解析，有兴趣的朋友可以去看看。
锂离子动力锂离子电池的制造工艺比较复杂，具体可以参考我前期发表的文章，从浆料到体积。整体可分为正极、负极、电解液、隔膜、外壳五部分，经过一系列工艺处理，它们适合组合。一个接一个地制造细胞。然后将这些电池按串并联方式依次放入模块中，将不同编号的模块放入电池包中，组装成bMS、热管理系统等。通过测试后，电池包可以组装到车辆上，为车辆供应动力。
