怎么解决锂离子电池材料性能与成本之间的矛盾?
众所周知，在电极容量的问题上，所有的锂电材料都面对着与磷酸铁锂同样的问题，即怎么处理功能与成本之间的敌意。面对这种敌意，专家们积累了纳米材料的研究办法和相关相关经验，使我们具备了纳米电极材料应有的优点和特点。我们可以很简单地将过去纳米材料的编程概念和制备技术扩展到纳米材料的讨论和发展，并简化合成过程。我们应该开发一种成本低，产品质量稳定的材料。
事实上，近年来有很多成功的转变。崔是斯坦福大学的教授，在纳米材料和纳米技术方面处于前沿，现在他已经了解了用于锂离子电池的纳米级电极材料，并在世界领先的杂志上公布了他的研究成果，例如成功地制造了硅碳负烧结线。这种新型电池的体积是现有锂离子电池的10倍。在国内，纳米材料的研究具有很好的研究方向。
在纳米与锂的结合中，我们始终充满信心和热情。起初，实验室的专家选择了磷酸铁锂和石墨烯这两种当今物质世界的新材料作为他们的研究指南。经过两年的不断努力，经历了从实验室非金属烧结炉小型试验到目前粉末动态加热炉100公斤的中试，将磷酸铁锂材料转化为真正的纳米材料，将粒度控制在100纳米，但不新新增工成本。有关石墨烯材料，我们开发了一种新的办法来结束高导电石墨烯的大规模制造。通过我们的办法，可将膨胀石墨烯材料的加工成本降低到790元/公斤(初始预算值)，使石墨烯的大规模应用成为现实。目前，有关磷酸铁锂和石墨烯的科学研究正如火如荼地进行着，在其中占有一席之地并不简单。比亚迪写下了我国初创公司的神话，该公司的一位副总裁解释了他们的成功哲学:我们从不害怕核心技能。别人有，我敢做;别人没有，我敢想。比亚迪在每个阶段都有问题，我们会说，‘你解决不了它，不是因为你缺乏天赋，而是因为你缺乏勇气。’
官方通告!新能源动力锂离子电池的最新发展
事实上，动力锂离子电池最重要的研发政策是高能量密度、高功率特性、高安全性和低成本(或长寿命)。因此，一个团队研究锂离子电池是没有意义的，因为锂离子电池不能在高实用的纳米级电极上出现数据。虽然磷酸铁锂纳米材料在烧结机回转窑后的测试线毕竟是比较优越的，但由于加工成本高，磷酸铁锂纳米材料的价格一度超过30万元/吨，限制了其大规模应用。
虽然大多数制造商都声称拥有自主知识产权，但几乎所有产品都不是真正的纳米，重要颗粒尺寸通常为200-300纳米。因此，国内磷酸铁锂的电化学性能数据相对较差，所加工的动力锂离子电池远远不能满足电动汽车的要求。这种准纳米磷酸铁锂的加工成本自然较低(一般为7-8万元/吨)，价格一般为12-15万元/吨，以保证利润。事实上，即使是10元/吨的价格有关汽车动力锂离子电池来说也是不可接受的。
许多专家和公司认为，当磷酸铁锂材料价格跌至7-8万元/吨或更低时，磷酸铁锂动力锂离子电池可能会得到广泛应用。由于这个原因，磷酸铁锂的效用和价格之间仍然存在巨大的竞争。此外，磷酸铁锂的间歇性共属性一直是一个难以解决的问题，给电池设计带来了很大的困难，影响了电池设备和应用。
