导读：瑞士电池制造商Leclanché开发出新一代锂离子电池模块，可用于船舶、商用车和铁路等能源密集型电气化运输，同时在瑞士开创了一条大规模模块制造的新生产线。
据Leclanché称，与上一代产品相比，被称为M3的新模块具有更高的能量和功率密度，并具有较长的使用寿命，使用钛酸锂化学（LTO）时可达到20，000次循环，使用石墨／镍锰钴氧化物化学（G／NMC）时可达到8，000次循环。新模块的额定电流高达800A，电压为1200伏，旨在确保生产效率和可追溯性的同时，实现产品配置的高度灵活性。
M3模块重要是为高循环寿命的车辆而设计，如商用车、铁路和船舶应用。Leclanché认为更高密度的G／NMC版本重要适用于运输应用，而LTO版本则适用于要快速过渡重新装载的应用，如某些公共汽车和自动导航车应用以及某些卡车和火车使用的混合氢燃料动力电池系统。
新模块与Leclanché电池的整个系列兼容，与公司60ah电池相比，在相同尺寸和重量的情况下，该电池的能量密度提高了10％，高达515Wh／l。
除了M3模块外，Leclanché还宣布在其目前位于Yverdon－Les－Bains的总部附近的新厂调试一条新的模块系列生产线。它的生产量力将达到每年500兆瓦时，将目前的生产量力提高了6倍。该公司说，当全面运作时，该生产线预计将实现每年超过60，000个模块的产出。2021年第四季度，该制造商计划将其总部迁至同一大楼。
据Leclanché公司称，这条高度自动化的生产线是与ComauSpa公司合作的结果，后者是一家位于意大利都灵的工业自动化和机器人系统供应商，隶属于Stellantis集团。
Leclanché公司首席执行官AnilSrivastava说：“今天的双重里程碑是我们的员工、商业伙伴和利益相关者长期规划、研究和开发以及重大投资的结果。我们特别感谢我们的客户和合作伙伴，他们推动了我们创新这种新一代电池技术，这将有助于交通和能源效率的转型，推动温室气体排放的减少。”
去年夏天，这家瑞士上市的电池制造商公布了与波兰Eneris集团的合作关系，同时对自己进行了战略重新定位。除其他事项外，双方成立了两家生产合资公司，一个在德国生产电池，另一个在瑞士和波兰组装模块。夏季还计划在法国成立第三个公司。基本上，Leclanché分为三个业务单元：固定存储解决方法、电子运输解决方法和专用电池系统。
