对锂离子电池的压差损坏，锂离子电池的保养方法进行分析
锂离子电池的循环寿命、克容量比、重量轻、无记忆等优势，目前已逐渐取代铅酸蓄电池，越来越多地应用于电动自行车上;然而，由于锂离子电池是一种新型电池，许多消费者或公司对锂离子电池知之甚少。因此，一旦锂离子电池出现故障，唯一的办法就是更换，这大大新增了客户的成本，也形成了社会资源的浪费。
我在锂离子电池行业有十多年的加工相关相关经验，修复了大量的锂离子电池，经过在操作相关相关经验的积累，摸索出了一套行之有效的锂离子电池修复方法。希望通过这篇简短的解析，更多的人能够重新认识锂离子电池。
什么是锂离子电池?锂离子电池的负极是锂金属，正极是碳材料。根据我们的命名惯例，我们称这种电池为锂离子电池。有很多锂离子电池，假如从数据系统来看，有三元锂、锂锰、磷酸铁锂;从电池的应用来看，有电容型、倍增器型、高倍增器型;从使用环境上分为:高温锂电子、低温锂离子电池;从外观来看有:钢壳、聚合物、方型、18650、26650等多种，这里不能一一列举，让我们来谈谈锂离子电池在电动自行车上的应用吧。
目前，电动自行车使用的锂离子电池重要有三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池、18650气缸和聚合物软包，但重要的流量是18650气缸三元锂。三元锂离子电池工作电压范围是2.5V至4.2V,额定电压3.6V,锂离子电池包电压容量需求的基础上,大量的电池串并组合而成,例如,一个电池容量2啊,假如你要组装36V/10a的电池包,您将要5,然后这串10,共5018650;锂离子电池最怕过充和过放电，所以电池包和外部电源电路要经过一个维护电路，限制了电池的上、下工作电压。多电池系列要求电池一致性高，即单个18650电池的容量、内阻和放电通道相同;但话又说回来，国际上永远找不到同样的两片叶子，所以不可能做同样的电池，我们允许一定的距离，但是每个厂家的标准是不同的，所以质量也有好有坏。
电池一致性有多差?例如，一个36V的电池包，在充电过程中由于一系列的原因，在充电时间已经达到4.2v的维护值时，维护板的充电功能就会关闭，即使其他电池的电压仍然是3.9V也无法弥补容量。在放电的时候，容量低的时候会先到维护电压的下限，即使电池容量不放出来，维护板也会关闭放电功能，这就是短板效应!这样我们就可以理解，压差将会形成电池包的整体性能，这重要体现在行程缩短、循环断电、充电等现象。那么怎么改变这种由电池压差引起的现象呢?除了选择好的电池并在制作电池包时始终如一地匹配它们之外(这个客户无法决定)。当客户的爱车出现上述现象时，我们唯一能做的就是对电池的压差进行校正，使用世界能源锂离子电池压差平衡校正仪对电池的压差进行平衡，让电池回到出厂压差
