怎么样判断电池是不是可修？
关于开一家蓄电池修复店的创业者而言，怎么样回收旧电池修复后备用？怎么样向在现场的客户通告电池损坏程度，商量更换、价格等条件，以免以后发生不必要的误会和麻烦？这就要判断电池的损坏性质及程度。
打开电池盒盖子，在不烫掉连接线的状态下检查待修电池。在线检查重要包括以下检查内容：⑴万用表量程拨在直流20V档，测量单只蓄电池空载端电压，一般应在12V以上。假如电压是在10.5V上下，说明这块电池存在有短路的可能；假如端电压超过13.4V，说明电池失水比较严重，甚至还有硫化发生；虽然一些电池端电压没有超过13.4V，但也有可能存在严重失水。这是因为：12V的电池由6个格组成，其中5个格有严重失水，但一个格有其他问题，总开路电压就不会高于13.2V了。
⑵用12V100W汽车灯泡或24V300W卤钨灯泡对单只电池放电，同时测量电池端电压。假如电池电压下降较缓慢，并且不深，说明可修复几率很大；如有电压陡然下降2V以上的，说明有落后单格存在；
⑶将放电灯泡串联，并联接上万用表，对电池包（以36V电池包为例）放电。通常情况下，一组待修的电池一般惟有一块电池发生严重损坏，被称为落后电池。当电池包端电压下降到34V以下时，假如电池包电压象流水相同下泻不止，可判断有一块电池落后，并且这块电池一定存在着一个落后单格。测量单只电池电压，找出电压落后的电池。也可以用蓄电池快速容量测试仪测量单只电池，找出落后的一只电池，对落后电池可以先驱进行修复。
⑷用万用表测量电池端电压达12V，甚至更高，但是用灯泡放电，灯泡一点不亮。用鱼夹线一端夹住正极，另一端在负极极耳上刮碰，如不见丝毫火花，可判断这块电池开路；如用蓄电池快速容量测试仪测量，会发现指针停留左面红色区域不动，这种情况极有可能是电池有开路的单格；还有一种情况，一些质量较差的电池，由于用料不规范，会在极耳下面的极板群引出端子处由于酸腐蚀用途而形成纺锤形状，电池有时处于半通半开状态，有时则处于开路状态，充电时会在极耳所在的一角发热或者开路充不进电；
⑸电池端电压为0V左右，一般是电池放置时间很长，由于电池自放电和极板硫化等原由，是电池容量完全丧失，造成严重的不可逆转的硫化。这种失效模式往往与开路电池特别是完全开路电池极为相近，端电压也为0V左右，对此要予以区分。
以上测试手段要综合运用，不可以只凭一种手段测试便草率得出故障结论；另外有些电池的故障要几步方能做出，甚至还要运用反推办法去验证得出的判断。总之，电池故障的检查与判断是一个肯定－否定－再肯定－再否定－最后肯定的过程。
电瓶修复的一般操作流程是：检查电池是不是有维护、维修价值→对症下药进行解决→测试解决效果→确定持续维修还是淘汰→持续维修→测试效果。
