美国特斯拉公司7月10日与上海市政府签署了合作备忘录，标志着特斯拉中国工厂落户上海临港尘埃落定。除了特斯拉，近期还有多家海内外电动汽车产业链巨头也在增强合作，推进大项目落地，均充分表明对于电动汽车前景的看好。
据报道，近日，美国新能源汽车品牌菲斯克公司（FiskerInc.）的创始人亨德里克·菲斯克（HenrikFisker）赴杭州考察，此行目的是为菲斯克在中国的汽车制造厂及电池制造厂选址。它将成为第二家计划在华建厂的美国新能源汽车公司。资料显示，菲斯克公司2017年12月与汉鼎宇佑集团建立了合作关系，第一个项目是公司研发的无人驾驶摆渡车FiskerOrbit，将用于汉鼎宇佑旗下智慧城市项目中。
动力电池行业巨头宁德时代“秀”出的海外成绩单显示，2018年7月在德国图林根州签署建厂协议。进一步消息显示，宁德时代此次在德国图灵根州埃尔福特市投资2.4亿欧元用于建立锂电池生产厂。
在建厂消息宣布的同时，有外媒报道称宝马将从宁德时代采购总计40亿欧元的锂离子电池。宁德时代发布澄清公告称仅是获得德国宝马集团的定点信。不过，该定点信确实表达了宝马向公司采购动力电池产品的意向，按相关车型预计销售量对应电池需求量折算约40亿欧元。宁德时代方面谨慎表示并未明确约定宝马向公司采购电池产品的具体采购量。但在大盘承压的情况下，宁德时代股价7月11日涨幅达到了6.44%，报收于77.06元。
集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）分析认为，原先电动车锂电池受限于能量密度表现，续航里程仅有200~400公里，因此在众多车厂的规划中，大多被限制在中短距离。400~600公里的中长距离则以燃料电池为主。但随着锂电池成本2016年以来持续大幅下降及容量扩大，未来也有望成为中长距离的选项之一，挤压燃料电池的市占率。这有助于电动车市场加速成长，预估2020年电动车市占率为5%，2023年则将成长至8~9%。
为了支持电动汽车发展，相关政府、巨头也在积极支持电动汽车发展或跨界布局充电设施。
雷诺和法国巴黎市政府近期则共同宣布了一项电动公共交通出行计划，雷诺将在巴黎部署2000辆不同的纯电动车型，并以公交车、共享汽车等形式提供公共出行服务。
继去年英国政府正式宣布2040年起全面禁售汽油和柴油车后，英国政府近期又宣布将支持一系列创新资助项目，其中包括支持科研团队和产业界合作研发新一代更安全、更高能量密度的电动车电池，以及开发能让电动车在25分钟内充满电的快速充电技术等。
石油巨头BP公司最近宣布买下英国最大充电网络公司Chargemaster，公司在全英国拥有6500个充电座。BP未来将把公司名称改为BPChargemaster。
根据Marklines统计，5月全球电动乘用车车销量13.57万辆，同比增长63%，环比增长18%。1-5月全球电动乘用车车销量52.7万辆，同比增长67%。我国市场表现亮眼，销量为27.8万辆。
据研究报告认为，电动车6月销量将继续好于预期，三季度旺季可期。今年是车型升级和锂电池材料升级元年，看好电动车龙头反转大行情，并建议布局811三元材料、电池上游钴锂资源、新能源汽车优质核心部件等三条主线。
