目前，日本松下企业集团的一位高管表示，由于电池制造商希望降低成本，公司计划在两到三年内将其大规模生产的汽车电池中所含的钴含量减半。
由于近年来钴这种稀有矿物的价格成倍增长，致使电池制造商一直在努力减少锂离子电池的钴含量。根据预计显示，电动汽车的普及将导致钴短缺。
松下汽车业务负责人伊藤一雄曾在一次媒体圆桌会议上表示，在研发方面松下已经制造出了钴含量减半的电池，但在大规模生产之前松下仍需要经历各种评估过程。
松下企业集团作为特斯拉目前生产模式的独家电池供应商，目标是开发无钴电池，但目前还没有给出明确的时间框架。
如今，松下已经大幅减少了钴的含量，其在镍钴铝阴极化学(nickel-cobalt-aluminumcathode)中降低到10%左右。
本周，特斯拉首席执行官埃隆？马斯克与中国当局达成了一项协议，将在上海建立一家汽车工厂。这将是该公司在美国之外设立的首家工厂，能使电动汽车制造商的全球制造规模扩大一倍。
当被问及是否加入特斯拉在中国生产汽车电池的工厂时，伊东表示，松下“没有收到来自电动汽车制造商的任何官方要求”，但“如果被要求，会考虑这种可能性”。
