磷酸铁锂蓄电池与三元锂蓄电池
磷酸铁锂蓄电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂蓄电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。
优势相比目前市面上较为常见的钴酸锂和锰酸锂蓄电池来说，磷酸铁锂蓄电池至少具有以下五大优势：更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属（原材料成本低）、支持快速充电、工作温度范围广。
缺点磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂蓄电池的能量密度较低；材料的制备成本与蓄电池的制造成本较高，蓄电池成品率低，一致性差；产品一致性差；知识产权问题。
三元聚合物锂蓄电池：正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂蓄电池。据清华大学欧阳明高解释：本次调查中所称的三元材料，指的是正极是三元，负极是石墨的通常说法中的三元动力锂离子蓄电池。而在实际研发应用中，还有一种正极是三元，负极是钛酸锂的，通常被称为钛酸锂，其性能比较安全，寿命比较长，不属于普通所说的三元材料。
优势三元锂蓄电池能量密度高，循环性能好于正常钴酸锂。目前，随着配方的不断改进和结构完善，蓄电池的标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过钴酸锂蓄电池水平。
缺点三元材料动力锂蓄电池重要有镍钴铝酸锂蓄电池、镍钴锰酸锂蓄电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且pH值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。
比较之下，三元聚合物锂蓄电池的确有着更优于磷酸铁锂蓄电池的特质，然而为何它的发展却受到了阻碍呢？新能源汽车的发展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键蓄电池的发展。怎么在安全的情况下保证蓄电池技术能够满足消费者日益成长的需求，不仅是汽车科技相关行业人员，还是科研工作者在全领域的追求
然而可能某些消费者的脚步会因为某些原因暂时停下对新能源车的好奇，这是因为多少都会被新能源车各种自燃的事件心有余悸。而这也正是笔者今天为何要写这篇文章的原因。须了解不了解新能源车的根本--能源模块的优劣，而且不了解使用过程中要注意的事项的话，其实和买一颗按时炸弹放在身边并没哪几种不同。
