1.首次行驶时候的放置补电
电动汽车锂离子电池组在出厂前均有部分电量剩余，和锂离子电池电动自行车相同，在初次落地上路前务必使用将电池电量补满再驾驶。电池呆滞的电量可能会在驱动汽车时候呈现疲软的情况从而对电池造成损害；
2.对充电器的选择应注意的事项
电动汽车原厂标配的充电桩基本都属于低功率的慢充，纯电的EV车型配备的功率会更大一些，严格来说更适合给电动汽车充电，但是由于现在充电站已非常普及，1小时能充满电快速充电站比比皆是，不过在首几次充电时小编并不推荐使用快冲对电动汽车进行充电使用，受10次以内任然建议使用慢充对电池重新激活，这样会更加有利于电动汽车锂离子电池的寿命的延长使用；
3.及时充电
电动汽车的电量低过30%时就有必要考虑充电使用了。虽然在30%的时候任然有很多电量，当电池的电量已经低过20%的时，强烈建议给电池补满电量后再行驶；
4.注意充电的环境
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。这在南方比较容易实现，在冬季的北方温度可能长期处于零下，一般来说电动汽车的电池都有自动温控系统，充电时会对电池进行预热处理，由于电动汽车充电的电压以及电流非常高，所以在充电时严禁接触到水，尤其是在充电口附近位置，否则非常危险；
5.首次充电的充电时间
电动汽车的首次充电时间并没有太强制的要求，充满或者不充满都不是特别重要，但是充电的激活动作必不可少；
