外媒报道称，福特汽车与SKI达成协议，将在美国成立一家合资公司生产动力锂电池。SKI是福特新型电动汽车F-150Lightning皮卡的电池供应商。
今年二月，SKI在与LG化学进行的商业秘密中，SKI被美国国际贸易委员会(ITC)裁定禁止其未来10年在美国开展动力锂电池业务。
SKI在三月三十日表示，假如拜登政府在四月十一日前不推翻ITC的最终裁决，公司考虑将电池业务撤出美国。
但在上个月，SKI与LG化学达成和解。SKI向LG新能源支付了近18亿美元（约合人民币116亿元）的赔偿金。双方还同意在美国和韩国撤回所有法律纠纷，并达成为期10年的非纠纷条款。
这意味着SKI可以继续正常运营其美国电池厂，进而能够继续给福特和大众等主机厂供应动力锂电池。
目前SKI正投资26亿美元（约170亿元人民币）建设其美国电池厂，合计产量超20GWh。其中在美国佐治亚州的第一家电池厂一期产量9.8GWh，预计2022年起实现批量生产。第二家美国厂也已动工，预计2023年投产，规划产量11.7GWh。
尽管SKI在美电池业务可以继续推进，但福特已经意识到其目前面对着电池供应危机。此前ITC对福特汽车进行了批评，因为福特在有证据显示SKI其竞争对手的商业机密之后仍然寻求与SKI签订电池合同。
此次福特汽车计划与SKI合作生产动力锂电池，目的就是为保障其本土电池供应稳定。
值得注意的是，除了SKI之外，其竞争对手LG新能源也在加大其美国电池业务的投资。
三月初，LG化学宣布计划到2025年投资超过45亿美元（约合人民币295亿元），以扩大其在美国的电池生产量力，并至少建设两家电池厂。
目前，LG新能源已经和通用汽车成立了一家电池合资公司UltiumCells，UltiumCellsLLC正在美国建设一座年产30GWh的电池厂，项目总投资23亿美元（约合人民币162亿元），预计2022年底投产。
近期，通用汽车与LG新能源宣布双方计划成立第二家电池合资公司，投资规模或与第一家公司相当。
日前，美国总统拜登宣布了一项价值约1740亿美元（约合人民币1.1万亿）的“电动汽车计划”，这笔资金将会用于刺激美国电动汽车行业的开发和生产。
拜登强调，美国必须在研发和制造电池以及投资电动汽车研究等领域处于领先地位，尤其是在动力锂电池制造方面要超越我国。这意味着动力锂电池本土化生产将成为“电动汽车计划”的重点。
在此情况之外，包括松下、LG新能源、SKI等日韩电池公司建设的动力锂电池项目，也将成为美国动力锂电池制造的重要组成部分。
