欧洲电动汽车市场持续上升，LG新能源动力锂电池扩产提速。
五月十八日，LG化学（南京）新能源科技有限公司锂离子电池二厂竣工仪式在南京市江宁滨江开发区举办。
据悉，该厂重要面向欧洲市场供应动力锂电池，项目总投资13亿美元（约合人民币84亿元）。
LG新能源锂离子电池项目于2018年七月落户江宁滨江开发区，是LG化学最重要的动力锂电池制造基地之一，项目总投资约33亿美元（约合人民币212亿元）。
其中第一厂已于2019年十一月实现量产，并不断增设新的生产线，产量达27GWh/年。
按照LG新能源计划，到2021年末前，其将电池年产量从2020年的120GWh新增到156GWh，提高30%。
值得注意的是，LG新能源南京二厂重要面向欧洲市场，这意味着该厂的电池重要以出口为主，以缓解其欧洲电池厂产量不足的压力。
目前LG新能源的国际客户包括现代、奥迪、捷豹路虎、保时捷、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺、大众、特斯拉等主机厂。
GGII统计数据显示，2020年LG新能源全球动力锂电池装机电量超过松下位居第二，仅次于宁德时代，重要是受欧洲电动汽车销量大幅上升带动。
2021年第一季度，LG新能源动力锂电池销量保持上升态势，一季度销售额与营业利润分别实现38.2亿美元和3.1亿美元。
值得注意的是，尽管LG新能源的动力锂电池业务持续上升，但高速上升背后也面对巨大的压力和风险。
一方面，受现代汽车、通用汽车大规模召回旗下电动汽车以及韩国、美国等地发生多起ESS起火事故影响，暴露出LG新能源的锂离子电池产品存在较大的质量缺陷和安全隐患，这将对其动力锂电池业务和储能业务发展出现极大的阻碍，进而影响LG新能源的公司盈利情况。
例如，在现代汽车召回事件中，LG新能源与现代汽车共同分摊Kona电动汽车召回成本，LG新能源承担总召回费用1.4万亿韩元（约80亿元人民币）的70%，约56亿人民币，极大压缩其动力锂电池业务的利润空间。
另一方面，随着宁德时代、三星SDI、SKI加快欧洲电池厂建设以及欧洲本土动力锂电池公司陆续投产，欧洲动力锂电池市场竞争快速升温，也给LG新能源的业绩上升出现较大压力。
